Choi JinHwan

When the power transmission systems are designed or improved, an understanding of gear dynamics is essential and very important. Gear systems are not easy to investigate because gear noise has to be carefully controlled. As a result, when designing and developinggear transmission systems, it is very important to grasp the noise and reduce it. Also, it is necessary to make a clear distinction betweenrattle noises and whine noises. The rattle noise occurs by mainly hitting the tooth, and whine noi

Contact force of Multi-body dynamics (MBD) system can be classified two parts. First is a normal force and the other is a tangential force called friction force. And the friction force can be represented by two states such as stick and slip. The stick-slip phenomenon is simply described as a simple contact model which is a rigid body contacted on a sloped surface. If the calculated friction coefficient between the body and sloped surface is less than the static friction coefficient, the body sho

This study uses an elastohydrodynamic lubrication model coupled with multi-flexible-body dynamics (MFBD) to analyze dynamic bearing lubrication characteristics, such as pressure distribution and oil film thickness. To solve the coupled fluid-structure interaction system, this study uses an MFBD solver and an elastohydrodynamics module. The elastohydrodynamics module passes its force and torque data to the MFBD solver, which can solve general dynamic systems that include rigid and flexible bodies

본 연구는 저수지의 환경요인들과 월동수조류의 개체수와 종수간 상호관계를 분석하고 이를 통해 수조류 서식지로서의 효과적인 관리방안에 대해 논하고자 2008년 11월부터 2009년 3월까지충청남도 서해안 일대의 저수지 21곳에서 수행되었다. 저수지의 환경요인 중 개체수와 종수의 증가에 가장 큰 영향을 미치는 환경요인은 저수지의 면적이었다(각각 Y＝1.884＋1.583X, R2＝0.584; Y＝6.948＋13.225X, R2＝0.504). 한편, 둘레복잡도지수가 커질수록 개체수와 종수가 감소하여(Y＝3.935－2.654X, R2＝0.318; Y＝3.682－2.483X, R2＝0.278) 같은 면적일지라도 형태에따른 영향이 있음을 알 수 있었다. 식생의 면적 또한 종수의 증가에 영향을 미쳤으며(Y＝－0.470 ＋14.006X, R2＝0.236), 영양 물질(TP, Chl-a)의 농도와 저수지의 조성 후 기간은 영향을 미치지 않았다. 결과적으로, 우리나라 저수지를 이용하는 월동수조류의 개체수

본 연구는 수위 변동에 따른 수심별 면적의 변화 양상이 월동 수조류 종별 개체수의 변동에 미치는 영향을 파악하기 위하여 2009년 12월부터 2010년 2월에 걸쳐 경상남도 창원시에 위치한 주남저수지 일대에서 수행되었다. 수심을 ‘50cm 이하’, ‘50∼100cm’, ‘100cm 이상’의 3개 항목으로나누어 각 항목별 면적과 각 종의 개체수 간 상관관계를 분석하였다. 분석 결과 동판저수지에서는큰고니(r＝0.77, p＜0.05), 큰기러기(r＝0.80, p＜0.05)가 수심 50cm 이하 면적과 유의한 상관관계가 있었고, 흰죽지는 수심 50cm 이하 면적(r＝－0.86, p＜0.05), 50∼100cm 면적(r＝－0.91, p ＜0.01), 100cm 이상 면적(r＝0.92, p＜0.01)과 모두 유의한 상관관계가 있었으며, 댕기흰죽지와 흰비오리는 수심 50cm∼100cm 면적(각각 r＝－0.84, p＜0.05; r＝－0.82, p＜0.05), 100cm 이상면적(각각 r＝0.78,

현재 전기자동차의 높은 에너지 효율 및 승차감을 모두 만족시키기 위해 경량 서스펜션 개발에 많은 초점이 맞추어 지고 있다. 개발되고 있는 경량 서스펜션중 rubber tube로 만들어진 에어서스펜션이 에너지효율 및 승차감을 만족시킨다고 평가 받고 있다. 본 논문에서는 높은 전장비의 특징을 가지는 전기자동차용 에어서스펜션을 개발하였다. 또한 실제 에어서스펜션의 성능 향상 연구를 위해 유연 다물체 동역학 모델(MFBD) 방법을 이용하여 모델링하였고, 에어서스펜션에서 중요한 역할을 하는 rubber tube의 경우는 FE기법을 통해 모델링 하였다. 에어서스펜션의 각 모듈 특성을 고려하여 모듈별 물성실험을 진행 및 물성치를 추정하였다. MFBD모델의 신뢰성 확인을 위해 물성치를 적용시킨 시뮬레이션 결과와 실제 실험결과를 비교하였다.

In this paper, an analytical model is developed to describe the dynamic characteristics of a roller bearing. In order to obtain accurate dynamic response of roller bearing, each roller is modeled as a rigid body, which has radial and axial movement and rotational constraints. Beam element between outer race segments is used to consider flexibility of outer race. Beam deflection is calculated from beam forces and used for contact between roller and outer race. The efficient contact search kinemat

The application area of the shortest path finding algorithm is very comprehensive, covering management science, operation research, logistic systems, crew scheduling, job-shop scheduling, process control, and transportation scheduling and control. One of the most important system modules in a car navigation system is an optimal path-finding system which enables the automobile driver to identify possible routes and show the most economical path between the current location and the destination. Th

항공교통 수요 증가로 항공기의 운항이 증가하면서 항공기 동체와 조류가 충돌하는 조류 충돌 사고가 매년 증가하고있다. 이에 각 공항에서는 조류 충돌 사고기록을 바탕으로 항공기에 피해를 줄 것으로 예상되는 조류 종을 파악하고 순위를매겨 충돌 위험을 효과적으로 평가 및 관리할 수 있는 연구를 수행하고 있다. 본 연구는 김포, 김해 및 제주국제공항에서2005년부터 2013년까지 수집된 통합운항정보시스템 (Integrated Flight Information Service, IFIS) 자료를 바탕으로 항공기에 피해를 줄 것으로 예측되는 조류 종을 파악하고, 단일 및 다중 매트릭스 모델 간 위험성 평가 결과를 비교 분석 및고찰하기 위해 수행되었다. 단일 매트릭스 모델을 통한 평가 결과 김포국제공항 및 김해국제공항에서는 왜가리, 독수리 2종과백로류, 기러기류, 오리류, 갈매기류, 비둘기류 및 까마귀류가, 제주국제공항에서는 독수리, 까치 2종과 기러기류, 오리류, 갈매기류, 비둘기류 및 까마귀류가

본 연구에서는 유연 다물체 동역학 시스템에 포함된 유연체의 절점 위치, 응력 및 변형률을 지정된 설계 변수 입력을 통해 실시간으로 얻기 위한 심층신경망 기반 메타모델링 기법을 제시하였다. 유연체의 거동을 학습시키기 위해 적절한 형태의 입력 및 출력 데이터 구조를 구성하였으며, 수많은 유연체 절점 자유도로 인한 데이터 증가로 발생하는 학습 시간을 단축하기 위한 효율적인 훈련 알고리즘을 개발하였다. 알고리즘은 확률적 경사 하강(SGD: stochastic gradient descent) 단계와 오차 보정 단계로 구성되며, 전체 데이터의 일부만을 사용하여 학습된다. 확률적 경사 하강 단계에서 심층신경망은 거친 데이터 모음(coarse data set)을 사용하여 순차적/반복적으로 학습되며, 이 과정에서 심층신경망 모델의 개선이 충분하지 않은 경우 오차 보정 단계를 통해 정확도를 추가적으로 향상시킬 수 있다. 개발된 알고리즘의 효율성 및 정확성, 실시간성을 수치 예제를 통해 확인하였다.

본 연구에서는 오늘날 바닷새 및 해양어류의 이동 연구방법 및 내용의 동향을 고찰하고, 기존 동물 이동 연구의 기본 틀에 의거하여 향구 연구방향에 관하여 제언하였다. 연구방법론적 측면에서는 과학기술의 발달에 따라 전파추적 기법, 음향추적 기법, RFID, 위성추적 기법, 지오로케이터 등을 이용한 위치추적 기법이 바닷새 및 해양어류의 이동 연구에 널리 활용되고 있으며, 개체군의 분포 및 밀도조사, 안정성 동위원소 등 체내 물질 분석을 통한 연구도 이루어진다. 연구내용의 경우, 크게 환경요인이나 종간 경쟁 등의 외적 요인, 호르몬을 비롯한 체내 물질과 같은 내적 요인, 어업활동이나 해상풍력단지 건설 등의 인위적인 활동, 그리고 기후변화가 바닷새와 해양어류의 이동에 미치는 영향 등이 다루어지고 있다. 추후 연구에서는 내적 요인과 관련하여 이동과 분산에 영향을 주거나 유발하는 요인이 되는 체내 생리적 요인이나 변화를 규명하고, 이동 능력 분석을 위하여 자기장의 변화가 조류 및 어류의 이주 능

In this paper, dynamic track tension for high mobility tracked vehicle is investigated by multibody dynamic simulation techniques. This research focuses on a heavy military tracked vehicle which has sophisticated suspension and rubber bushed track systenms. In order to obtain accurate dynamic track tension of track subsystems, each track link is modeled as a body which has six degrees of freedom. A compliant bushine element is used to connect track links. Various virtual proving ground models ar

To meet the requirements of geometric nonlinear modeling and bending–torsion coupling analysis of long, flexible offshore blades, this paper develops a high-precision engineering simplified model based on the Absolute Nodal Coordinate Formulation (ANCF). The model considers nonlinear variations in linear density, stiffness, and aerodynamic center along the blade span and enables efficient computation of 3D nonlinear deformation using 1D beam elements. Material and structural function equations a