Ho Yeon Kim

This study examines the changes in the commuting pattern for Seoul metropolitan area during 1990-1996. It was found that the average commuting distance for workers in Seoul metropolitan area has increased due to rapid decentralization during the said period. One of the major causes for exacerbation of the jobs-housing mismatch problem was the new towns which were built to alleviate the shortage of housing supply. To identify determinants of the commuting distance for the residents, a multiple re

본 연구에서는 서울의 인구집중 해소와 함께 자족기능을 갖춘 도시의 개발을 목적으로 수도권 1기 신도시 건설계획이 수립된 이후 20여년이 경과한 시점에서 그간 서울시 거주자의 통근통행패턴에 어떤 변화가 있었는지 살펴보았다. 우선통근시간에 영향을 주는 요인을 판별하기 위해 가구통행실태조사 자료를 이용하여 다중회귀분석을 실시한 후, 초과통근 실태를 분석하여 서울시의 직주 불일치 정도를 알아보았다. 분석결과에 따르면, 통근자들은 소득이 높아질수록 통근시간이늘어나다가 일정 수준에 다다르면 통근시간이 줄어드는 양상을 보였다. 또한 서울시의 통근비용이 최소화되는 경우에 비해상당한 수준의 초과통근이 이루어지고 있는 것으로 나타났다. 전체적으로 서울의 직주 불일치가 과거에 비해 완화된 것으로 나타나나, 행정구별로는 여전히 직주 불일치도의 격차가 심하였다. 수도권 신도시 건설 이후 서울 거주자들의 통근패턴변화와 현재의 직주불일치 정도를 파악한 본 연구 결과를 통해 비효율적 통근 문제의 해결책을 모색하

본 연구에서는 2004년 1월부터 2007년 12월까지의 기간을 대상으로 우리나라 지역 노동시장의 일자리결합함수를 추정해보았다. 일자리 결합에 영향을 미치는 지역효과를 통제하기 위한 LSDV 기법과 지역 자료를 사용할 경우 발생하는 공간적 자기상관의 문제를 해결하기 위한 공간오차모형을 활용하였다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 지역 노동시장을 대 상으로 일자리결합함수를 추정한 결과 이론과 합치하는 일자리 결합구조를 확인할 수 있었고, 구인기업의 채용이 구직자의 취업보다 상대적으로 용이하다는 결과를 얻었다. 둘째, 구직자 수와 일자리 수가 동일한 조건에서 수도권이 다른 지역에 비해 일자리 결합이 원활한 것으로 나타났다. 셋째, 인근 지역의 구직자 수가 적을수록, 그리고 공석의 일자리 수가 많을수 록 당해 지역내에 거주하는 구직자의 취업건수가 증가하는 결과를 보여 일자리 결합과정에서 발생하는 지역간 파급효과를 포착할 수 있었다.

We examine the major factors governing the travel time for commuters in the Seoul metropolitan area. To identify the determinants of the commuting time for residents with jobs in the city centre, a multiple regression analysis is performed using household survey data. The results reveal that commuters in Seoul place higher value on time than on living space. Thus, we may conclude that recent trends in income segregation in Seoul are not the result of increased housing demand but of dispersed job

산업의 입지와 도시의 형성은 상호 유기적으로 연결되어 있다. 공간의 특성에 따라 어떤 산업이 발생하여 성장하게 되는지 결정되며, 그 산업의 특성에 따라 도시의 규모와 기능이 정해진다. 교통시설의 건설에 의한 운송비의 변화도 또 다른 변수로 작용할 수 있다. 운송비가 지나치게 높은 경우 산업은 분산하게 되고, 운송비가 점차 감소하면서 규모의 경제가 실현됨에 따라 산업의 집적이 발생하게 된다. 이 때 집적이 집적을 부르는 누적적 인과관계의 영향으로 일정 수준의 집적화가 일어나면 도시가 생성되는 것이다. 이러한 과정에서 각 산업의 입지와 집적경제의 관계에 대한 고려도 필요하다. 집적효과는 생산요소의 이동성 여부, 수확체증 현상과 운송비용의 상호작용에 의해 발생한다. 산업별로 집적의 정도가 상이하며, 그에 따라 도시의 규모 또한 달라진다. 이 때 원심력만 작용하면 산업의 입지가 분산되고, 구심력만 작용한다면 산업은 하나의 큰 밀집 형태를 이루게 되어 혼잡 등 비효율적 결과를 초래할 것이므로

The RAS technique stands out among various non-survey methods for regional input-output analyses owing to its high level of accuracy. The technique utilizes survey-based information for total gross outputs, total interindustry sales and total interindustry purchases at the regional level. Due to prohibitive costs of obtaining the required information, most of the existing studies for regional input-output analysis in Korea have resorted to estimated data drawn from published statistics. However,

This study examines the effects of new housing stock supplied by firms in both public and private sectors. Specifically, we measure and compare the values of old and new housing which a given household occupies. The so-called filtering phenomena seem prevalent. Except for units redeveloped for rental purpose, all new houses experience increases in value regardless of the tenure choice and the kind of provider. Houses publicly-provided for general public command especially steep price increases,

주거지역을 조성할 때 개발밀도의 준거로 사용되는 용적률에 대한 정부의 규제는 자주 논란의 대상이 된다. 본 연구는 단위면적당 토지가치를 극대화하는 용적률을 최적 용적률로 정의하고 단독주택 자료를 이용하여 서울시 주거지역 전체의 최적 용적률을 도출한 후, 제2종 일반주거지역을 권역별로 세분하여 최적 용적률을 산출하였다. 예비 분석 결과 용적률이 증가할수록 단독주택 가격은 하락하는 반면 건축공사비는 증가하는 것으로 나타났다. 이에 근거하여 추출한 서울시 주거지역의 최적 용적률은 193%로서 법정용적률이 제약 조건으로 작용한다고 보기는 어렵다. 개발 압력이 높은 제2종 일반주거지역의 경우 권역별 최적 용적률은 서북권 183%, 서남권 177%, 동북권 167%, 도심권 129% 등으로 상이하게 계산되었으며, 특히 동남권의 최적 용적률은 220%로서 법정용적률보다 높게 산출되었다. 동남권의 주택개발 과정에서 과도한 규제가 토지가치의 극대화 및 최유효이용의 달성을 저해한다고 해석할 수 있으며

우리나라의 전통시장은 오랜 역사를 지닌 도·소매 거래의 장으로서 다양한 상품에 대한 일괄구매의 편의성 제공, 도시·농촌 간 상품의 교환 등 지역경제에 있어 중요한 기능을 수행해왔다. 그러나 전통시장은 1990년대 이후 경쟁력 저하에 따른 침체를 벗어나지 못하고 있다. 최근의 소비자들은 전통시장의 필요성을 별로 느끼지 못하며, 대형유통업체, 중저가 쇼핑몰 등 신업태가 증가하고 전자상거래 비중이 높아져 유통경쟁이 심화되고 있다. 소비자들의 행태도 급격히 변화하고 있으나 이에 대한 전통시장의 대응은 아직 미흡한 상황이다. 1990년대 초 4,500여개 소였던 전국의 전통시장은 2010년 1,517개로 급감하였으며, 국내 소매업태 매출규모가 2005년 약 203조 원에서 2010년 약 276조 원으로 성장한 데 반해 전통시장은 약 33조 원에서 약 24조 원으로 감소하였다. 이는 같은 기간 대형마트의 매출이 약 24조 원에서 약 34조 원으로 증가한 것과 대조되며, 무점포판매가 2009년

본 논문에서는 중심-주변부 형태의 지역을 상정하고, 주변부의 산업집적을 유도할 목적으로 낙후지역에 재입지하는 기업들에게 지급되는 보조금의 실효성에 대하여 신경제지리학적 접근을 통하여 분석해보았다. 기업은 주변부 지역으로 기존의 자본을 일부 또는 모두 이전 하거나 신규 투자를 행하여 재입지할 수 있다. 그러나 지급된 보조금 규모가 중심지에서 얻고 있었던 기존의 장기 균형이윤을 보상해주는 수준에 미치지 못한다면, 단기에 형성된 주변부의 산업집적이 유지되지 않고 기업들이 다시 중심부로 회귀해버릴 수 있다. 이는 보조금을 통해 주변부 지역의 산업집적을 일시적으로 유도할 수는 있을지언정, 형성된 집적체의 유지가 장기적으로도 보장되지는 않음을 시사한다.

본 연구에서는 1997∼2012년 기간중 중국의 성별 패널자료를 이용하여 이주의 속도 및 인구밀도의 변화가 집적경제에 미치는 영향을 분석하였으며, 추가로지역의 특정효과 및 경제성장의 전환점에 대하여도 고찰해보았다. 분석 결과 이주속도와 경제성장간 정(+)의 상관관계가 확인되었으며, 이로부터 빠른 속도의이주가 전출지에서의 집적불경제의 효과를 완화하면서 전입지의 집적경제를 향상시킨다는 결론을 얻을 수 있다. 도시의 인구밀도에 대한 분석 결과 집적의 효과는 부(-)의 관계로 나타났으며, 집적의 경제를 향상시키기 위해서는 인구 이동을 활성화함과 동시에 도시의 시가화 정도를 향상시킬 필요가 있다. 또한 지역 특정효과의 분석에 따르면 연안지역 및 서부지역에 비해 중부에서 유동인구의 이주가 지역 발전에 더 큰 영향을 미친다. 상대적으로 좁은 면적과 많은 인구의 수용으로 인해 혼잡 효과가 상당히 강하게 나타나고 있다. 따라서 지역간균형발전을 위해서는 중부지역에 보다 많은 관심을 기울여야 할 것이다

본 논문에서는 시장잠재력이 우리나라의 지역별 임금에 어떠한 영향을 미치는지 살펴보았다. Fallah et al.(2011)의 모형을 기반으로 2013년부터 2020년까지의 지역별 자료를 이용하여 패널데이터를 구축한 후, 고정효과 모형을 사용하여 시장잠재력 차이에 따른 임금의 격차를 파악하였다. 지역별 평균임금에 영향을 미치는 인적자본과 산업 구조, 인구 등의 특성을 통제한 상태에서 우리나라 전체 도시뿐만 아니라 대도시 지역과 소도시지역의 시장잠재력을 분리하여 살펴봄으로써 임금에 미치는 영향을 비교해 보았다. 분석 결과 우리나라의 경우시장잠재력이 개선될 때 전체 지역에서 임금이 증가하는 것으로 나타났다. 추가로 소도시 지역과 대도시 지역을 분리하여 진행한 분석에서는 시장잠재력이 증가할 때 소도시 지역이 대도시 지역보다 더 큰 폭의 임금 상승을 보여주었다.