Tohoku University · 공학
Akihiro Hayakawa 교수의 연구실은 고압 환경에서의 암모니아 연소 특성과 NOx 배출 메커니즘을 실험 및 수치 시뮬레이션을 통해 연구하고 있습니다. 특히 암모니아를 탄소 배출이 없는 친환경 연료로 활용하기 위한 기초 과학적 근거를 마련하고자 하며, 연소 시 생성되는 오염물질의 형성과 감소 메커니즘을 규명하는 데 초점을 맞추고 있습니다. 또한, 난류 연소에서의flame 속도 특성과 난류의 스케일에 따른flame의 변형 메커니즘에 대해서도 깊이 있는 분석을 수행하고 있습니다.
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.
Ammonia is a carbon-free fuel and its application to internal combustion engines is expected. However, few studies on ammonia flames, especially at high pressures, have been carried out because ammonia has not been considered to be a fuel owing to its lower combustion intensity. Most of NOx, which is formed by ammonia combustion, is considered to be the fuel NOx. The objectives of this study were to investigate the fundamental characteristics of NOx experimentally, such as NO emission and chemil
Burning velocity of spherically propagating turbulent flames kept increasing with flame propagation. On the other hand, turbulent burning velocity obtained from burner stabilized flame is constant for a given turbulence intensity. This difference of turbulent burning velocity characteristic was discussed by Abdel-Gayed and Bradley et al. For spherically propagating flames, not all turbulent eddies contribute to the turbulence that affect the turbulent flame. Small flames may be wrinkled only by
