Choongsik Bae
KAIST 기계공학과 · 화학공학
Choongsik Bae 교수의 연구실은 내연기관의 고성능 및 저배출 기술 개발을 핵심으로 하며, 특히 수증기 및 물 직접분사 기반의 연소 제어 기술과 고압 분사 노즐의 분사 특성에 중점을 두고 있습니다. 고압 공통레일 시스템과 다양한 노즐 기하구조(예: VCO 노즐, 사크노즐)를 활용한 분사 거동 분석을 통해 연소 효율 향상과 기화, 배기가스 저감에 기여하고자 합니다. 특히 높은 압축비에서 발생하는 폭발성 연소를 억제하기 위한 물 분사 기술의 응용에 대한 연구가 두드러집니다.
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.
Water was directly injected into the cylinder with an injection pressure of 5 MPa to investigate its effect on engine performance and emissions in a gasoline engine. The test engine was a 1.6-L naturally aspirated prototype engine consisted of water direct injection and port fuel injection systems. The engine featured a compression ratio of 13.5. Commercial gasoline direct injection injectors were used to inject the water. The water was injected at a fixed timing of −120 crank angle degrees afte
