Daejun Chang
KAIST 기계공학과 · 공학
Daejun Chang 교수의 연구실은 에너지 전환과 수소 기반 에너지 시스템, 특히 액체 수소를 활용한 해양 운송 차량의 에너지 관리 및 안정성 확보를 핵심으로 연구를 진행하고 있습니다. 고성능 전력 관리 전략, 리모트 리퀴파이케이션 시스템, 그리고 냉각 에너지 저장 기술을 융합한 지속가능한 해양 에너지 솔루션 개발에 주력하고 있으며, 안전성 확보를 위한 위험 평가 및 신뢰성 분석 기법도 응용하고 있습니다.
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.
This study proposed a strategy for selecting an optimal propulsion system of a liquefied hydrogen tanker. Four propulsion system options were conceivable depending on whether the hydrogen BOG (boil-off gas) from the cryogenic cargo tanks was used for fuel or not. These options were evaluated in terms of their economic, technological, and environmental feasibilities. The comparison scope included not only main machinery but also the BOG handling system with electric generators. Cost-benefit analy
This paper proposes a methodology for economic evaluations of liquefied natural gas fuel gas supply (LNG–FGS) systems. To evaluate the economics of various LNG–FGS systems, expected operating expenditures during long-term voyages were compared, including the loss from venting boil-off gas (BOG) to prevent overpressurisation of the fuel tank, penalties for venting BOG, expenses for consuming marine diesel oil when LNG–FGS systems are unavailable, and expenses for electricity consumption. A second
