[論文レビュー] Analysis of Ownership and Travel Behavior of Women Who Drive Electric Vehicles: The case of Maryland

Amirreza Nickkar, Hyeon-Shic Shin+1 more|arXiv (Cornell University)|Nov 10, 2019

Electric Vehicles and Infrastructure参考文献 14被引用数 7

ひとこと要約

本研究では、メリーランド州の女性における電気自動車（EV）所有および移動行動に影響を与える社会的・人口統計的要因および行動的要因を、1,257名のEV所有者からのアンケートデータを用いて分析している。相関検定、分散分析（ANOVA）、および多項ロジットモデルを用いた分析の結果、より高い教育水準および収入はEV購入・リース意思決定および通勤パターンに関連していることが判明した。一方、環境への配慮は主な動機であるが、長距離通勤者では環境要因よりもコスト、性能、ステータスが優先される傾向にある。

ABSTRACT

This study aims to investigate the contributing socio-demographic characteristics and factors among female EV owners as well as their travel behavior, commuting trip patterns, and purchasing/leasing ownerships. The objective of the study is to recommend public policies to decision makers to prompt gender equity for EV purchase and use by identifying socio-demographic attributes that influence EV travel patterns and behavior.An online survey of EV owners of both sexes was conducted from May 28, 2015, to February 19, 2016. In total, 1,257 EV owners in Maryland completed usable surveys. A set of statistical analysis methods was employed to analyze the data. A set of correlation test, analysis of variance (ANOVA) and multinomial logit model (MNL) were constructed to examine the associations between EV owner characteristics and their EV purchasing/leasing and spatial commuting trip behavior, and the results have been compared to the spatial travel patterns of drivers of internal combustion engine vehicles (ICEVs) in Maryland. The results of this study showed that first, socio-demographic factors, including education and income, played a significant role in preferences attributes of participants for purchasing/leasing an EV and in the commuting travel behavior and pattern and of EV drivers. Second, environmental issues are the main reason for purchasing/leasing EVs, but the EV owners who had longer commutes were more concerned about the price and status of the EV owner and efficiency and performance than were those with shorter commutes. The results of this study improve equity in transportation into the future and could be utilized by transportation authorities, transport investment agencies, and collaborators in developing and improving emerging transportation systems.

研究の動機と目的

• メリーランド州の女性におけるEV所有および移動行動に影響を与える社会的・人口統計的要因を特定すること。
• 内燃機関車両（ICEV）ドライバーと比較して、EVドライバーの通勤パターンを分析すること。
• EV購入・リース意思決定における環境的配慮、コスト、性能の役割を評価すること。
• EVの導入および利用における性別格差是正のための政策的提言を提供すること。

提案手法

• 2015年5月から2016年2月にかけて、メリーランド州の1,257名のEV所有者を対象にオンラインアンケートを実施した。
• 人口統計的変数とEV行動との関係を検討するために、相関検定を適用した。
• 異なる社会的・人口統計的グループ間での移動行動を比較するために分散分析（ANOVA）を用いた。
• 多項ロジットモデル（MNL）を用いて、EV購入・リース意思決定および通勤行動パターンの好みを分析した。
• 研究結果の文脈化のため、メリーランド州のICEVドライバーの移動パターンとEVの移動パターンを比較した。
• 統計的有意性の検定およびモデル適合度の評価を通じて、結果の妥当性を検証した。

実験結果

リサーチクエスチョン

• RQ1 メリーランド州の女性におけるEV所有および移動行動と強く関連する社会的・人口統計的特徴は何か？
• RQ2 環境的配慮、コスト、車両性能は、女性ドライバーのEV購入・リース意思決定にどのように影響を与えるか？
• RQ3 メリーランド州の女性EV所有者とICEVドライバーの間で、通勤行動パターンにどのような差が見られるか？
• RQ4 長距離通勤を行う女性EV所有者が、環境的利点よりも性能やコストを優先する要因は何か？
• RQ5 教育水準および収入水準は、EV所有および移動行動パターンをどの程度予測できるか？

主な発見

• 高い教育水準および収入水準は、女性ドライバーにおけるEV所有および特定の通勤パターンの可能性を有意に高める要因であった。
• 環境への配慮は、女性被験者におけるEV購入・リース意思決定の主な動機であった。
• 長距離通勤を行う女性EV所有者は、短距離通勤者と比較して、車両のコスト、性能、ステータスをより重視していた。
• 多項ロジットモデルは、社会的・人口統計的変数がEV購入および通勤行動に有意に影響を与えることを確認した。
• メリーランド州の女性におけるEV通勤パターンは、ICEVドライバーと顕著な差を示しており、特に移動回数やルート選択の面で顕著であった。
• 本研究の統計モデルは、EV所有および移動行動の説明力が強く、政策立案に役立つ洞察を提供した。