[論文レビュー] Effect of COVID-19 on noise pollution change in Dublin, Ireland

Bidroha Basu, Enda Murphy+5 more|arXiv (Cornell University)|Aug 20, 2020

Noise Effects and Management参考文献 74被引用数 5

ひとこと要約

本研究では、2020年の12か所のモニタリング局から得られた時間別騒音データを用いて、アイルランドダブリンにおける新型コロナウイルス感染症の封鎖措置が騒音公害に与える影響を分析した。平均および最小騒音レベルの顕著な低下が確認され、これは道路および航空交通の減少に起因するものであり、パンデミックに伴う移動制限が都市の音環境に明確な改善をもたらしたことを示している。

ABSTRACT

Noise pollution is considered to be the third most hazardous pollution after air and water pollution by the World Health Organization (WHO). Short as well as long-term exposure to noise pollution has several adverse effects on humans, ranging from psychiatric disorders such as anxiety and depression, hypertension, hormonal dysfunction, and blood pressure rise leading to cardiovascular disease. One of the major sources of noise pollution is road traffic. The WHO reports that around 40% of Europe's population are currently exposed to high noise levels. This study investigates noise pollution in Dublin, Ireland before and after the lockdown imposed as a result of the COVID-19 pandemic. The analysis was performed using 2020 hourly data from 12 noise monitoring stations. More than 80% of stations recorded high noise levels for more that 60% of the time before the lockdown in Dublin. However, a significant reduction in average and minimum noise levels was observed at all stations during the lockdown period and this can be attributed to reductions in both road and air traffic movements.

研究の動機と目的

• 新型コロナウイルス感染症の封鎖期間中のアイルランドダブリンにおける都市騒音公害レベルの変化を評価すること。
• 封鎖措置の実施前後における騒音公害の主な要因を特定すること。
• 移動制限および交通活動の減少に伴う騒音レベル低下の程度を定量化すること。
• 騒音暴露の低減が公衆衛生および都市環境品質に与える長期的影響を評価すること。

提案手法

• 2020年におけるダブリンの12か所の固定騒音モニタリング局から得た時間別騒音レベルデータの収集。
• 封鎖前と封鎖期間中の騒音レベルを比較し、時間的変化を評価すること。
• 封鎖実施前後の平均および最小騒音レベルを評価するための統計解析の実施。
• 利用可能な移動データに基づき、道路および航空交通の減少と騒音レベルの変化の相関を分析すること。
• 騒音公害パターンにおけるトレンドおよび異常を検出するための時系列解析の適用。
• WHOが推奨する騒音暴露閾値を用いて、高騒音暴露期間を分類すること。

実験結果

リサーチクエスチョン

• RQ1 新型コロナウイルス封鎖期間中、ダブリンの騒音公害レベルは封鎖前と比べてどのように変化したか？
• RQ2 道路および航空交通の減少が、観察された騒音レベルの変化に果たした貢献度はどの程度か？
• RQ3 封鎖前と封鎖期間中に、騒音レベルがWHOが推奨する閾値を超えた時間の割合はそれぞれどの程度か？
• RQ4 すべてのモニタリング局で一貫した騒音レベル低下が見られたか、あるいは空間的なばらつきはあったか？
• RQ5 封鎖期間が都市の音環境に顕著な改善をもたらしたと評価できるか、その程度はどの程度か？

主な発見

• ダブリンの騒音モニタリング局の80％以上が、封鎖前に1日60％以上を超過騒音レベルで占めていた。
• 封鎖期間中、12か所すべてのモニタリング局で平均および最小騒音レベルの顕著な低下が観察された。
• 騒音レベルの低下は、パンデミック制限に伴う道路および航空交通の減少に起因するものと主に考えられている。
• 封鎖期間中の騒音レベルは、WHOが推奨する暴露閾値を超える時間が、封鎖前と比較してより長時間にわたり低下した。
• すべての局で見られる騒音低下の空間的整合性は、都市移動の減少に起因する体系的な低下を示している。
• 本研究は、パンデミック期における大規模な行動および移動の変化が、顕著かつ広範にわたる都市音環境の改善をもたらしたことを確認した。