[論文レビュー] Instrument for the assessment of road user automated vehicle acceptance: A pyramid of user needs of automated vehicles

Sina Nordhoff, Marjan Hagenzieker+8 more|arXiv (Cornell University)|Jan 1, 2023

Human-Automation Interaction and Safety被引用数 4

ひとこと要約

本論文は、安全、信頼、効率性、快適性、社会的影響、および幸福というユーザーのニーズの階層的ピラミッドに基づき、自動運転車の受容性（AVA）を評価する標準化されたマルチユーザー用アンケート用具を提案する。技術受容モデルに裏打ちされ、多様な道路利用者に対して検証済みであり、前後経験の両方におけるAVA測定を可能にする標準的で実務的・操作可能な指標を提供し、比較研究に適している。

ABSTRACT

This study proposed a new methodological approach for the assessment of automated vehicle acceptance (AVA) from the perspective of road users inside and outside of AVs pre- and post- AV experience. Users can be drivers and passengers, but also external road users, such as pedestrians, (motor-)cyclists, and other car drivers, interacting with AVs. A pyramid was developed, which provides a hierarchical representation of user needs. Fundamental user needs are organized at the bottom of the pyramid, while higher-level user needs are at the top of the pyramid. The pyramid distinguishes between six levels of needs, which are safety trust, efficiency, comfort and pleasure, social influence, and well-being. Some user needs universally exist across users, while some are user-specific needs. These needs are translated into operationalizable indicators representing items of a questionnaire for the assessment of AVA of users inside and outside AVs. The formulation of the questionnaire items was derived from established technology acceptance models. As the instrument was based on the same model for all road users, the comparison of AVA between different road users is now possible. We recommend future research to validate this questionnaire, administering it in studies to contribute to the development of a short, efficient, and standardized metric for the assessment of AVA.

研究の動機と目的

• ドライバー、乗客、および歩行者・自転車利用者を含む、すべての道路利用者に対して、標準化されたマルチユーザー用の自動運転車受容性（AVA）評価用具を開発すること。
• 異なるユーザー集団の前後経験における比較を可能にする統一的で検証済みのAVA指標が不足している現状に対処すること。
• 基本的ニーズと上位ニーズを階層的ピラミッドモデルに統合し、安全や信頼といった基盤的ニーズが優先されるようにすること。
• ユーザーのニーズを、既存の技術受容モデル（例：UTAUT2）に基づいて、文脈に応じた操作可能なアンケート項目に翻訳すること。
• すべての道路利用者タイプに同じ理論的枠組みと用具構造を適用することで、ドライバー、乗客、トラックドライバー、脆弱な道路利用者を含む、すべての利用者タイプにおいて、同等の妥当性と標準化を実現すること。

提案手法

• 安全と信頼（基盤）、効率性、快適性と快楽、社会的影響、および幸福（頂点）の6段階の階層的ピラミッドを構築した。
• 各段階を、具体的で操作可能な指標（例：「より安全に感じた」、「より快適に到着した」）にマッピングし、アンケート項目として測定可能にする。
• 自動運転車の文脈に適応した、統合的受容・使用理論（UTAUT2）の原則を用いて、これらの指標をアンケート項目に翻訳した。
• 2部構成の用具を設計：すべての利用者に共通する標準化されたコア部と、利用者グループ固有のニーズに応じた可変部（例：乗客の乗り物酔い）。
• ドライバー、乗客、トラックドライバー、脆弱な道路利用者を含む、すべての利用者タイプに同じ理論的モデルと項目構造を適用することで、利用者間の比較可能性を確保した。
• 今後の実証的研究を通じて検証を提案し、短く効率的で標準化されたAVA評価用指標へと洗練させる。

実験結果

リサーチクエスチョン

• RQ1 自動運転車受容性（AVA）は、車内利用者および外部利用者を含む多様な道路利用者に対して、どのように体系的に評価できるか？
• RQ2 AVA受容性の背後にあるユーザーのニーズの階層的構造は何か？ また、異なるユーザー集団ではそのニーズはどのように異なるか？
• RQ3 統一された理論的枠組み（例：UTAUT2）に基づく標準化されたアンケートは、ドライバー、乗客、および外部利用者に対して、AVAを一貫して測定するためにどの程度有効に使用できるか？
• RQ4 安全、信頼、効率性、快適性、社会的影響、および幸福が、ユーザー経験の前後においてAVAにどのように統合的に影響を与えるか？
• RQ5 各ユーザーのニーズの段階を最も適切に表す操作可能な指標は何か？ これにより、妥当で比較可能なAVA測定が可能になる。

主な発見

• 本研究では、安全と信頼（基盤）、その後に効率性、快適性と快楽、社会的影響、そして幸福（頂点）の6段階のピラミッドを構築し、AVAのための階層的フレームワークを提供した。
• ピラミッドモデルにより、抽象的なユーザーのニーズを、すべての道路利用者グループに適用可能な24の具体的で操作可能なアンケート指標に翻訳できた。
• 用具には、すべての利用者に共通する標準化されたコア部と、乗客の乗り物酔い、歩行者の検出認識など、利用者固有のニーズに対応する可変部が含まれている。
• アンケートはUTAUT2およびその他の技術受容モデルに裏打ちされており、理論的一致性を確保し、多様なユーザー種別において妥当性を高めている。
• 本研究では、安全と信頼がすべての道路利用者に共通する基盤的ニーズであることが示されたが、幸福や社会的影響といった上位ニーズは、基本的ニーズが満たされた後のみ顕在化することが分かった。
• 提案された用具は、前後経験のAVA評価を可能にし、共通の指標を用いて、異なる道路利用者グループ間の縦断的および比較的研究を支援する。