[논문 리뷰] Shifting Mobility Behaviors in Unprecedented Times: Intentions to Use On-demand Ride Services During the COVID-19 Pandemic

Maher Said, Jason Soria외 1명|arXiv (Cornell University)|2021. 08. 05.

Transportation and Mobility Innovations참고 문헌 72인용 수 7

한 줄 요약

이 연구는 미국의 700명의 응답자에 대한 설문 조사 자료를 바탕으로 코로나19 초기 단계 동안 온디맨드 릴레이드 서비스 이용 의도의 변화를 분석한다. 정치적 성향과 개인의 건강 경험은 릴레이드 서비스 이용 의도에 중대한 영향을 미치며, 나이가 많고 소득이 높을수록 고려도가 감소하는 경향을 보이는데, 이는 일반적인 이용자 프로파일과는 정반대이다. 이는 공공교통 이용자가 공동이동 수단을 낮은 위험으로 인식할 수 있음을 시사한다.

ABSTRACT

The spread of COVID-19 has been a major disruptive force in people's everyday lives and mobility behavior. The demand for on-demand ride services, such as taxis and ridehailing has been specifically impacted, given both restrictions in service operations and user's concerns about virus transmission in shared vehicles. During the pandemic, demand for these modes have decreased by as much as 80%. This study examines intentions to use on-demand ride services in a period of drastic changes in lifestyles and daily routines coupled with unprecedented mobility reductions. Specifically, we examine the determinants for the shift of intentions to use these on-demand modes of travel in the early stages of the pandemic. Using data from a survey disseminated in June 2020 to 700 respondents from contiguous United States, ordinal regression modeling is applied to analyze the shift in consideration. The results indicate that political orientation and health-related experiences during the pandemic are significant sources of variation for individual changes in intentions to use ridehailing. Additionally, characteristics such as age and income result in consideration shifts that contradict the typical ridership profiles found in the ridehailing literature. Specifically, on-demand ride consideration decreases as a function of age and income. Moreover, transit-users are more willing to consider on-demand rides than private vehicle users, suggesting that shared vehicle modes have a similar risk-profile. We discuss the role of on-demand ride services in the pandemic era, and the need to investigate political orientation and evolving pandemic experiences to pinpoint their role in future mobility systems.

연구 동기 및 목표

• 팬데믹 관련 혼란이 온디맨드 릴레이드 서비스 이용 의도에 어떻게 영향을 미쳤는지 이해하기 위해.
• 비정상적인 생활 방식 변화 기간 동안 이동 행동 변화를 이끄는 주요 개인 수준의 요인을 규명하기 위해.
• 연령, 소득, 대중교통 이용 패턴을 분석하여 기존의 이용자 프로파일에 도전하기 위해.
• 정치적 성향과 개인의 팬데믹 경험의 역할이 이동 결정에 어떻게 작용하는지 평가하기 위해.
• 향후 이동 시스템 설계를 위한 정보를 제공하기 위해 온디맨드 서비스 수용에 영향을 미치는 전통적이지 않은 요인을 규명하기 위해.

제안 방법

• 2020년 6월에 수집된 미국 주민 700명의 설문 자료는 이동 행동, 건강 경험, 정치적 성향, 서비스 고려도를 포함한다.
• 온디맨드 릴레이드 서비스 이용 의도의 변화를 분석하기 위해 서열 회귀 모델링을 적용하였다.
• 독립 변수로는 정치적 성향, 건강 관련 팬데믹 경험, 연령, 소득, 이전 교통 수단 이용 방식(대중교통 대비 개인용 차량)이 포함되었다.
• 이 모델은 이러한 요소들이 릴레이드 서비스 이용 의도를 향해 또는 그 반대 방향으로 이동하는 데 영향을 미치는 정도를 평가하였다.
• 위기 상황에서의 이동 결정 과정에 영향을 미치는 인구통계학적 및 행동적 요인의 영향을 분석하기 위해 자료를 분석하였다.

실험 결과

연구 질문

• RQ1 정치적 성향은 코로나19 초기 단계 동안 개인의 온디맨드 릴레이드 서비스 이용 의도에 어떻게 영향을 미쳤는가?
• RQ2 팬데믹 기간 동안 개인의 건강 경험은 릴레이드 서비스 이용 의도에 어느 정도의 영향을 미쳤는가?
• RQ3 연령과 소득은 일반적인 이용자 프로파일과는 정반대 방향으로 온디맨드 릴레이드 서비스 고려도에 어떤 영향을 미치는가?
• RQ4 왜 대중교통 이용자는 개인용 차량 이용자보다 온디맨드 릴레이드 서비스를 더 많이 고려하는가?
• RQ5 공동이동 수단에 대한 위험 인식과 위험 프로파일은 공중보건 위기 동안 이동 행동 변화에 어떤 역할을 하는가?

주요 결과

• 정치적 성향은 온디맨드 릴레이드 서비스 이용 의도에 유의미한 영향을 미쳤으며, 보수 성향을 가진 개인은 고려도가 낮았다.
• 직접적인 건강 관련 팬데믹 경험(예: 질병, 노출)을 가진 개인은 릴레이드 서비스 이용을 덜 고려하는 경향이 있었다.
• 높은 연령과 높은 소득은 온디맨드 릴레이드 서비스 이용 의도 감소와 관련이 있었으며, 이는 일반적인 이용자 인구 통계와 정반대되는 결과였다.
• 대중교통 이용자는 개인용 차량 이용자보다 온디맨드 릴레이드 서비스를 더 많이 고려하는 경향이 있었으며, 이는 공동이동 수단이 낮은 위험으로 인식될 수 있음을 시사한다.
• 이 연구는 정치적 성향과 변화하는 팬데믹 경험을 이동 결정 과정에서 이전에 간과되었던 중요한 요인으로 규명하였다.
• 연구 결과는 공동이동 수단이 공공교통과 유사한 위험 인식을 가질 수 있으며, 이는 공중보건 위기 동안 행동 적응에 영향을 미칠 수 있음을 시사한다.