[논문 리뷰] The seasonality of air ticket prices before and after the pandemic

Alessandro V. M. Oliveira|arXiv (Cornell University)|2024. 02. 15.

Aviation Industry Analysis and Trends인용 수 2

한 줄 요약

이 연구는 2013–2023년 기간 동안의 국내 도착지 간 운임 데이터를 기반으로 한 스타타 기반 경제계량 모델을 사용하여 코로나19 팬데믹 이전과 이후 브라질 내륙 항공 운임의 계절성 변화를 분석한다. 연구 결과, 수요 감소와 여객 구성의 변화로 인해 저점기 할인 폭이 더 깊어지고 계절성의 농도가 감소한 것으로 나타났으며, 팬데믹 이후 가격 전략은 더 적극적인 역주기적 전략을 취하고 있다.

ABSTRACT

This study investigates price seasonality in the Brazilian air transport industry, emphasizing the impact of the COVID-19 pandemic on domestic airline pricing strategies. Given potential shifts in demand patterns following the global health crisis, this study explores possible long-term structural changes in the seasonality of Brazilian airfare. We analyze an open dataset of domestic city pairs from 2013 to 2023, employing an econometric model developed using Stata software. Our findings indicate alterations in seasonal patterns and long-term trends in the post-pandemic era. These changes underscore potential shifts in the composition of leisure and business travelers, along with the cost pressures faced by airlines.

연구 동기 및 목표

• 코로나19 팬데믹이 브라질 내륙 항공 운임의 계절적 가격 패턴에 어떤 영향을 미쳤는지 조사하기 위해.
• 특히 수요 이동과 항공사 운항 능력 제약를 고려한 장기적 구조적 변화를 분석하기 위해.
• 특히 여가 및 업무 목적 여객 간의 여객 구성 변화가 계절별 운임 동적 변화에 어떤 영향을 미쳤는지 평가하기 위해.
• 팬데믹 이후 회복 단계에서 항공사 수익 관리 및 정책 결정을 위한 실증적 근거를 제공하기 위해.

제안 방법

• 시점과 노선별 제어 변수를 포함한 고정효과 경제계량 모델을 사용하여 운임에 대한 계절적 영향을 분리 분석한다.
• 주요 기간(예: 여름 방학, 冬休暇, 저점기)의 팬데믹 이전 및 이후 계절 계수를 비교하기 위해 이벤트 스터디 방법론을 적용한다.
• 출발 월, 요일, 공휴일 기간에 대한 더미 변수를 사용하여 계절 외 요동을 제어한다.
• 매크로경제적 및 운영 변수(적재율, 시장 농도, 승객 밀도, 유류 가격)를 통합한다.
• 노선 및 시점 간의 관측되지 않은 이질성을 고려하기 위해 다중 고정효과(MFE) 추정을 실시한다.
• 오픈 액세스 데이터 및 코드를 활용한 재현 가능한 분석을 수행하며, 모델 진단으로 AIC, BIC, 조정된 결정계수를 포함한다.

실험 결과

연구 질문

• RQ1 브라질 내륙 항공 운임의 계절 패턴은 코로나19 팬데믹 이전과 이후에 어떻게 변화했는가?
• RQ2 팬데믹이 계절 수요와 항공 운임 가격 간의 관계에 어느 정도 영향을 미쳤는가?
• RQ3 여행자 구성(여가 목적 대비 업무 목적)의 변화가 계절별 운임 행동에 영향을 미쳤는가?
• RQ4 기본기 운항 능력 감소가 팬데믹 이후 계절 운임 추세를 어떻게 형성했는가?
• RQ5 장기적 가격 추세와 역주기적 할인 전략은 팬데믹 이전과 이후에 어떻게 다를까?

주요 결과

• 팬데믹 이후, 7월 冬休暇 기간 동안 운임이 유의미하게 상승하지 않았으며, 팬데믹 이전에는 뚜렷한 상승이 관찰되었다.
• 고점기 접근기 동안, 팬데믹 이전에 관찰된 전형적인 운임 상승이 둔화되었으며, 팬데믹 이후 계수는 더 작고 종종 유의미하지 않았다.
• 저점기 동안 팬데믹 이후 가격 전략은 유의미하게 더 크고 음수인 계수를 보였으며, 특히 저점기 마지막 두 달 동안 더 깊고 적극적인 할인이 이루어졌다.
• 추세 변수 계수는 팬데믹 이전에 음수(-0.0244)였으나 팬데믹 이후 강하게 양수(0.2301)로 전환되어 장기적으로 가격 상승이 뚜렷하게 나타났다.
• 적재율 및 시장 농도 변수는 여전히 유의미했으며, 팬데믹 이후 적재율은 운임과 정적 상관관계를 보였고, 시장 농도는 부정적 상관관계를 보였다.
• 유류 가격 계수의 크기는 팬데믹 이후 감소(0.0681 대비 0.1677)하여, 새로운 가격 환경에서 유류 비용에 대한 민감도가 낮아졌음을 시사한다.