[論文レビュー] Synergizing Roadway Infrastructure Investment with Digital Infrastructure: Motivations, Current Status and Future Direction.

Sakib Mahmud Khan, Mashrur Chowdhury+2 more|arXiv (Cornell University)|Mar 6, 2018

Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs)被引用数 2

ひとこと要約

本論文は、コネクテッド・オートノムス・ビークルズ（CAVs）のシームレスなV2VおよびV2I通信を実現するため、デジタルインフラ投資を伝統的な道路インフラのアップグレードと統合することを提唱している。標準化され相互運用性のある国家的および国際的なプラットフォームを確立することで、交通当局は信頼性があり、安全でリアルタイムのデータ交換を可能にし、CAVsの安全性、移動性、効率性の向上を実現できる。

ABSTRACT

The safety, mobility, environmental and economic benefits of Connected and Autonomous Vehicles (CAVs) are potentially dramatic. However, realization of these benefits largely hinges on the timely upgrading of the existing transportation system. CAVs must be enabled to send and receive data to and from other vehicles and drivers (V2V communication) and to and from infrastructure (V2I communication). Further, infrastructure and the transportation agencies that manage it must be able to collect, process, distribute and archive these data quickly, reliably, and securely. This paper focuses on current digital roadway infrastructure initiatives and highlights the importance of including digital infrastructure investment alongside more traditional infrastructure investment to keep up with the auto industry's push towards this real time communication and data processing capability. Agencies responsible for transportation infrastructure construction and management must collaborate, establishing national and international platforms to guide the planning, deployment and management of digital infrastructure in their jurisdictions. This will help create standardized interoperable national and international systems so that CAV technology is not deployed in a haphazard and uncoordinated manner.

研究の動機と目的

• コネクテッド・オートノムス・ビークルズ（CAVs）の導入を支援するためのデジタルインフラの必要性に対応すること。
• 物理的道路上のアップグレードのみに注力するのではなく、並行して通信システムへの投資が不可欠であることを強調すること。
• 国家的および国際的管轄区域にわたるデジタルインフラの計画的かつ協調的な展開の必要性を強調すること。
• 交通ネットワークにおけるデータ収集、処理、配布、アーカイブのための標準化され相互運用性のあるシステムの開発を推進すること。
• 統一されたプラットフォームを設けることで、断片的かつ非協調的なCAVsの展開を防ぐこと。

提案手法

• 伝統的な道路インフラと同時にデジタルインフラをアップグレードする二重投資モデルの提唱。
• 国家的および国際的なデジタルインフラ計画・管理のためのプラットフォームを創出するために、交通当局間の協働を提唱すること。
• 車両、インフラ、データシステム間の相互運用性を確保するための標準化されたプロトコルの必要性を強調すること。
• V2V（車両間通信）およびV2I（車両-インフラ通信）通信に不可欠な、安全で信頼性がありリアルタイムのデータ処理能力の強化。
• データ収集、処理、配布、アーカイブを効率的に行えるデータ管理システムの統合を提言すること。
• 自動車産業の技術的進展に合わせてインfra構築を調整するための政策的・制度的枠組みの整備を要請すること。

実験結果

リサーチクエスチョン

• RQ1 どのようにしてデジタルインフラを物理的道路上の投資と戦略的に統合し、コネクテッド・オートノムス・ビークルズ（CAVs）の展開を支援できるか？
• RQ2 大規模なリアルタイムV2VおよびV2I通信を実現するにあたり、主な技術的および制度的課題は何か？
• RQ3 国家的および国際的なデジタルインフラ基準は、相互運用性を確保し、断片的なCAVsの展開を回避するためにどのように機能するか？
• RQ4 交通当局は、デジタルインフラの計画、展開、管理をどのように調整しているか？
• RQ5 将来の交通ネットワークにおける安全で信頼性がありスケーラブルなデータ交換を実現するためには、どのようなシステム的変化が必要か？

主な発見

• コネクテッド・オートノムス・ビークルズ（CAVs）の潜在的利点は、特にV2VおよびV2I通信を目的としたデジタルインフラの早期アップグレードにかかっている。
• デジタルインフラへの並行的投資がなければ、物理的道路上のアップグレードのみでは、CAVsが求めるリアルタイムデータ交換のニーズを満たせない。
• 断片的かつ非協調的なCAVs技術の展開を防ぐために、標準化され相互運用性のあるプラットフォームが不可欠である。
• データ処理、配布、セキュリティのための統一されたシステムを確立するために、交通当局は管轄区域を超えて協働する必要がある。
• CAVsの安全性、移動性、環境的利点を実現するには、安全で信頼性があり効率的なデータ管理が不可欠である。
• 車両のコネクティビティおよび自動化技術の進展と並行してデジタルインフラが進化するよう、国家的および国際的連携が不可欠である。