[論文レビュー] Shifting Mobility Behaviors in Unprecedented Times: Intentions to Use On-demand Ride Services During the COVID-19 Pandemic

Maher Said, Jason Soria+1 more|arXiv (Cornell University)|Aug 5, 2021

Transportation and Mobility Innovations参考文献 72被引用数 7

ひとこと要約

本研究は、米国で実施された700人の回答者を対象とした調査を用いて、初期の新型コロナウイルスパンデミック期におけるオンデマンド・ライドシェアサービス利用意欲の変化を調査した。政治的傾向と個人の健康体験がライドシェア利用意欲に顕著な影響を及ぼすことが判明した一方で、年齢と収入が高くなるほど利用検討意欲が低下する傾向が見られ、これは一般的な利用者像とは対照的である。これは、公共交通機関利用者にとって共有移動が低リスクと見なされる可能性を示唆している。

ABSTRACT

The spread of COVID-19 has been a major disruptive force in people's everyday lives and mobility behavior. The demand for on-demand ride services, such as taxis and ridehailing has been specifically impacted, given both restrictions in service operations and user's concerns about virus transmission in shared vehicles. During the pandemic, demand for these modes have decreased by as much as 80%. This study examines intentions to use on-demand ride services in a period of drastic changes in lifestyles and daily routines coupled with unprecedented mobility reductions. Specifically, we examine the determinants for the shift of intentions to use these on-demand modes of travel in the early stages of the pandemic. Using data from a survey disseminated in June 2020 to 700 respondents from contiguous United States, ordinal regression modeling is applied to analyze the shift in consideration. The results indicate that political orientation and health-related experiences during the pandemic are significant sources of variation for individual changes in intentions to use ridehailing. Additionally, characteristics such as age and income result in consideration shifts that contradict the typical ridership profiles found in the ridehailing literature. Specifically, on-demand ride consideration decreases as a function of age and income. Moreover, transit-users are more willing to consider on-demand rides than private vehicle users, suggesting that shared vehicle modes have a similar risk-profile. We discuss the role of on-demand ride services in the pandemic era, and the need to investigate political orientation and evolving pandemic experiences to pinpoint their role in future mobility systems.

研究の動機と目的

• パンデミック関連の混乱がオンデマンド・ライドシェアサービス利用意欲にどのように影響したかを理解すること。
• 未曾有のライフスタイルの変化期における移動行動の変化を引き起こす主な個人レベル要因を同定すること。
• 年齢、収入、公共交通機関利用のパターンを分析することで、一般的な利用者像に疑問を呈する。
• 政治的傾向と個人のパンデミック体験が移動意思決定にどのように影響するかを評価すること。
• 今後のモビリティシステム設計を支援するため、従来のアプローチとは異なる要因がオンデマンドサービス採用に与える影響を同定すること。

提案手法

• 2020年6月に収集された米国在住700人の回答者からの調査データは、移動行動、健康体験、政治的傾向、サービス検討意図を含んでいた。
• オンデマンド・ライドシェアサービス利用意欲の変化を分析するために順序ロジスティック回帰モデルが用いられた。
• 独立変数には、政治的傾向、健康関連のパンデミック体験、年齢、収入、および以前の移動手段（公共交通機関対比・自家用車）が含まれた。
• これらの要因が、ライドシェアサービス利用意欲の向上または低下の可能性にどのように影響するかをモデルが評価した。
• 危機的状況下での移動意思決定における人口統計的および行動的要因の影響を検証するためにデータが分析された。

実験結果

リサーチクエスチョン

• RQ1 政治的傾向は、パンデミック初期期におけるオンデマンド・ライドシェアサービス利用意欲にどのように影響したか？
• RQ2 パンデミック期の個人的な健康体験は、ライドシェア利用意欲にどの程度影響したか？
• RQ3 年齢と収入は、一般的な利用者像とは対照的に、オンデマンド・ライドシェアサービス検討意欲にどのように関連しているか？
• RQ4 なぜ公共交通機関利用者は自家用車利用者よりもオンデマンド・ライドシェアサービスの検討をより受け入れるのか？
• RQ5 共有移動のリスク認識とリスクプロファイルは、公衆衛生危機期における移動行動の変化にどのような役割を果たすのか？

主な発見

• 政治的傾向がオンデマンド・ライドシェアサービス利用意欲に顕著な影響を及めた。保守的立場の個人は利用検討意欲が低かった。
• 直接的な健康関連のパンデミック体験（感染、接触歴など）を経験した個人は、ライドシェア利用の検討意欲が低かった。
• 年齢が高く、収入が多いほどオンデマンド・ライドシェアサービス利用意欲が低下したが、これは一般的な利用者像とは対照的であった。
• 公共交通機関利用者は自家用車利用者よりもオンデマンド・ライドシェアサービスの検討意欲が高かった。これは、共有移動が同様に低リスクと見なされる可能性を示唆している。
• 本研究では、政治的傾向と変化するパンデミック体験が、移動意思決定においてこれまで軽視されてきた重要な要因であると特定した。
• 研究結果から、共有移動モードが公衆衛生危機期における行動適応に影響を与えるリスク認識の観点で、公共交通機関と同等に見なされる可能性があることが示唆された。