이제선 교수

This paper explores the issue of Crime Prevention Through Environmental Design(CPTED) and its application into Korea. During the past several decades, the crime rate and the level of fear of crime in urban area have been increased. The advanced countries keep conducting researches on CPTED so that they adopt SBD, urban policy and others in order to decrease the crime rate as well as increase the sense of safety. On the other hand, there are few concerns and researches regarding such issues from

현대 도시공간은 근대 도시계획의 차량중심 계획으로 인해 보행공간에 대한 고려는 높지 않았다. 그러나 최근 보행의 중요성이 강조되면서 보행로의 확장 및 안전성 강화 등을 통해 걷기 좋은 보행공간을 조성하려는 보행관련 사업과 연구들이 진행되고 있다. 그럼에도 불구하고 이러한과정 속에서 보행자의 인지과정이 간과되고 있다고 판단되며, 보행자의 관점에서 보행만족도에영향을 주는 공간 요소 및 이에 대한 보행자의 인지가 보행만족도에 미치는 영향에 대한 연구가필요하다고 본다. 따라서 본 연구는 보행자의 환경인지와 관련된 보행로의 물리적인 요소 도출, 보행자가 이를 어떻게 인지하는지 그리고 보행만족도에 어떠한 영향을 미치는 지를 실증적으로분석하는 것에 목적이 있다. 이를 위해 문헌고찰 및 서울시 가로수길과 서래로를 대상지로 한 현장조사와 설문조사를 바탕으로 분석 하였다. 연구결과로는 보행만족도에 영향을 미치는 면으로 ‘보행로면’, ‘차로면’, ‘건축물입면’이 보행자의 인지와 태도에 모두 유의한 결과

본 연구에서는 가로의 보행환경 개선 및 보행활동 증진을 통해 지역의 위축된 상권을 회복시키고자 서울시 첫 번째 대중교통전용지구로 조성된 신촌 연세로를 대상으로 대중교통전용지구 조성 사업 전후 가로환경의 물리적 변화, 이러한 변화가 가로환경에 대한 보행자 만족도에 미친 영향, 그리고 만족도에 영향을 미친 변수가 무엇인지 분석하고자 한다. 본 연구를 위해서 이론 및문헌 고찰, 연세로를 대상으로 대중교통전용지구 조성 사업 전후 가로환경의 물리적 변화 관련도면 및 실측조사, 설문조사 그리고 통계분석을 시행하였다. 연구결과로는 첫 번째, 사업 전후가로의 물리적 환경이 개선된 것으로 분석되었다. 두 번째, 이러한 변화에 의해 가로환경에 대한보행자 전반적 만족도 및 대부분의 가로환경 구성요소에 대한 만족도가 사업 전보다 사업 후 높아진 것으로 나타났다. 마지막으로, 가로환경에 대한 보행자 만족도에 영향을 주는 3개의 변수로는 ‘연결성’, ‘쾌적성’ 및 ‘안전성’으로 나타났다.

본 연구는 지역사회에서 요구되는 문화권에 대한 평등성 및 공공성 실현을 위하여 건립된 복합문화시설 외부공간이 내포해야할 공공성 관련 설계요소 평가 및 계획 방향 제시에 목적을 가진다. 연구결과, 복합문화시설 공공성 설계요소 중 ‘접근성’이 가장 중요한 높은 요소로 선정되었으며, ‘안전성’, ‘쾌적성’, ‘편의성’, ‘정체성’, ‘개방성’, ‘다양성’, ‘심미성’의 순으로 도출되었다. 국립아시아문화전당 외부공간의 공공성 설계요소에 대한 평가는 ‘다양성’이 가장 높은 점수, ‘정체성’, ‘쾌적성’, ‘접근성’, ‘심미성’, ‘안전성’, ‘개방성’, ‘편의성’의 순으로 평가받았다. 그리고 이용객만족도조사를 통하여 전체적 공공성 설계요소 평균값을 기준으로 재검토 및 개선 필요성이 있는 공공성 설계요소를 도출하였다.

Crimes occurred in the residential areas have led to the increasing fear of crime as well as the decreasing outdoor activity. Crime victims suffer both mental and physical aftereffects over a long period of time and this aftereffect caused by crimes has been emerged as the most serious social problems in modern society. As for the crime prevention, the traditional approach only relying on the police force has its own limitation in our rapidly changing society. Therefore, a new approach applying

본 연구는 역세권의 체계적이고 효율적인 개발을 위해 역세권개발 제도의 정착과 실효성 제고를 위한 개선방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 연구 구성은 첫째, 역세권개발에 관한 기존 연구 및 관련제도 동향을 고찰하고, 둘째, 역세권개발 관련제도 및 개발현황을 분석하여 문제점을 도출하였으며, 셋째, 도출된 문제점들의 검증을 위해 공무원, 시행사 실무진 등을 대상으로 심층인터뷰로 진행하였다. 연구결과로는 첫째, 복합적인 역세권의 특성을 고려하여 모든 사업지구에 일괄적으로 적용되는 개발법보다는 “도시재정비촉진을 위한 특별법”과 같이 개발촉진을 위한 지원법을 마련하여 기존 제도를 보완하는 것이 바람직하며, 둘째, 대부분의 역세권개발사업은 역사와 인근지역으로 구분되어 여러 시행주체에 의해 개발되고 있는 관계로 역세권 전체에 대한 통합된 계획 수립 및 주체별 이해관계 조정을 위한 지원기구의 도입이 필요하다. 셋째, 현재 모호하게 규정된 역세권의 범위를 구체적으로 설정하기 위한 방안이 필요하며,

본 연구는 도시재생의 일환으로 진행되고 있는 한강과 같은 하천 수변공간의 재생을 위한 도시설계요소는 어떤 것이 있으며, 계획에 참여하는 전문가와 실제 이용자들 간에 도시설계요소에 대한 인식에는 어떤 차이가 있는지 살펴보는 것을 목적으로 하고 있다. 이를 위해 문헌고찰과 사례분석을 통해 수변공간 도시설계요소를 접근성, 공공공간에서의 활동, 수변공간의 정체성, 환경개선, 도시맥락의 다섯가지 요소로 도출하고 이를 토대로 분석모형을 구축하였다. 여기에 AHP 기법을 통해 각각의 요소들이 설계 목적에 기여하는 바에 따라 상대적 중요도(가중치)를 판단하였으며 전문가와 실제 이용자가 부여한 가중치 값을 비교하여, 두 집단 간에 인식차가 있음을 밝힐 수 있었다. 본 연구는 수변공간 재생을 위한 도시설계요소 분석 및 가중치를 분석함으로써 향후 수변공간 활성화 및 설계를 위한 자료로 활용할 수있을 것으로 판단한다.

중심시가지 상권 활성화를 위한 공공공간 개선사업 및 정책의 실효성을 파악하기 위해 서울시 신촌동에 위치한 ‘연세로,􀀁 명물거리,􀀁 신촌역로,􀀁 이화여대길’을 대상으로 공공공간 및 상권 활성화에 대한 탐색적 연구를 수행하였다.􀀁 이를 위해 문헌고찰,􀀁 현장조사,􀀁 전문가 인터뷰,􀀁 요인분석을 실시하여 공공공간의 물리적 환경요소 18가지와 특성 5가지(쾌적성,􀀁 개방성,􀀁 심미성,􀀁 편의성,􀀁 접근성)를 도출하였고 상권 활성화 요소로 매출액과 유동인구를 도출하였다.􀀁 또한 ‘가로별공공공간의 물리적 환경 및 상권 활성화 차이’를 분석하기 위해 Kruskal-Wallis􀀁 H􀀁 검정을 통한‘측정 데이터 분석’과 ANOVA􀀁 분석을 활용한 ‘이용자 만족도 분석’을 실시하였다.􀀁 연구 결과가로별 공공공간 및 상권 활성화 차이가 유의하며,􀀁 가로환경 개선사업이 공공공간과 상권 활성화 측면에 영향을 미치는 것을 확인할 수 있었다.􀀁 뿐만 아니라 상권 활성화를 위해 가로별 공공공간의 특성에 따라 차

한국토지주택공사(LH)는 2018년에 기존 도시계획의 문제점과 한계를 극복하고자 가로공간 중심의 ‘도시건축통합계획’을 3기 신도시 및 신규 공공주택지구에 적용하기로 하였다. 이 설계기법은 초기 기획 단계부터 도시ㆍ건축ㆍ시설물을 아우르는 입체적 도시 마스터플랜을 통해 도시계획과 건축계획을 결정하는 방식으로, 안산신길2지구는 과천지구에 이어 두 번째로 이 방식을 적용한 대상지로, 현상설계공모 후 2020년 9월 심사를 통해 ‘Interactive􀀁 Flow:다층적 흐름의 공간구조 제안’이 당선작으로 선정되었다. 당선작은 물과 녹지를 따라 경험하는 도시의 ‘흐름’, 자유로운 도시의 흐름을 따르는 ‘리듬’, 발걸음을 따라 마주하는 곳곳의 ‘장면’ 등 다양성을 기반으로걷고 싶은 도시, 다층적 흐름의 공간구조를 제안하였으며, 가로공간 중심의 커뮤니티 활성화 계획과 인근 시흥거모지구와의 교통ㆍ녹지 체계 연계성, 역세권 및 제기천변과 주요 도로를 아우르는 활성화 계획의 창의성이 공모취지에 부합한다

At the time of shifting urban paradigm change from auto-oriented environment to pedestrian friendly environment, reinventing public friendly space have currently received great attentions in spite of losing its space since industrialization. This paper aims at identifying urban design attributes associated with urban plaza, analyzing their hierarchy and importance-performance, and proposing implications. To do this, it conducts literature review and interview with professionals in order to induc

본 연구는 주거지 재생지역내 범죄발생의 변화를 분석이란 연구 목적 하에 아래와 같은 연구 질문을 진행하였다. 첫째, 주거지 재생 전과 후 지역 내 범죄 발생에 변화가 있는가? 둘째, 주 거지 재생 이후 주변 지역의 범죄의 발생 분포가 변화하는가? 셋째, 주거지 재생 후 주변지역 내 범죄발생의 공간적 분포는 재생 지역과 상관성이 있게 변화하는가? 이상 세가지이다. 연구는 수 도권에서 2005~2009년 사이 주택재개발이 진행되었고 행정구역 경계가 이어져 있는 3개 기초 자치단체를 범위로 하고, 2005~2009년간 발생한 5대 범죄를 분석하였다. 연구방법은 통계를 바탕으로 계량분석과 지리정보시스템(GIS)을 이용한 공간분석을 사용하였다. 공간적 분포변화 에는 GIS 커널분석, 평균중심 측정방법, 네트워크거리 측정방법, 표준편차타원체의 기울기 측정 방법을 활용하여 범죄발생의 이동을 알아보았다. 연구의 결과로, 첫째, 주거지 재생에 따른 지역 내 인구의 이동(증감)과 해당 지역 내 범죄발

본 연구의 목적은 도시가 발달하는 과정에서 최초의 도심기능을 담당한 원도심 내 지역 공동체의식이 범죄두려움의 요인에 미치는 영향을 분석하여 공동체 활성화에 대한 중요성을 제고하고, 이를 통해 범죄두려움을 줄일 수 있는 방향성을 제시하고자 한다. 이를 위해 김해시 원도심 3개동 지역에 거주하는 거주민들을 대상으로 설문조사를 진행하여, 지역 공동체의식과 범죄두려움(물리적 무질서, 사회적 무질서, 구체적 두려움, 일반적 두려움, 취약성)에 대해 분석하였다. 분석 결과 원도심 내 공동체의식은 범죄두려움(물리적 무질서,사회적 무질서, 구체적 두려움, 일반적 두려움)에 유의한 영향을 미치고, 취약성에는 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 이는 결국 개인적 차원에서 공동체에 속해있음으로 공동체 내 개인의 욕구를 충족시키고 구성원이라는 의식이 높으며, 상호간 영향을 미치고, 서로 공유하고 있는 정서적인 유대감이 높을수록 범죄에 대한 두려움에 영향을 미치는 것으로 나타났다.

한국토지주택공사에서는 기존 1ㆍ2기 신도시의 도시계획적 문제점과 한계를 극복하고자 『가로공간 중심 공유도시』 조성이라는 목표와 새로운 계획수법인 ‘도시건축통합계획’􀀁 적용을 3기신도시에서 추진하고 있다.􀀁 이를 위해 3기 신도시 중 부천 대장지구에 대한 국제공모가 진행되어 『Open􀀁 Fields􀀁 City􀀁 :􀀁 고립된 들판에서 공생의 도시로』라는 설계안이 당선되었다.􀀁 당선작은대상지가 간직하고 있는 원지형의 생태적 가치를 존중하고 자연 속에서 삶,􀀁 놀이,􀀁 일이 공존하는 복합도시로서 주변지역과 동반성장하는 공생도시를 제안하였다.􀀁 또한 ‘보행자 중심의 걷고싶은 도시’,􀀁 ‘입체적 용도복합에 의한 자족도시’,􀀁 ‘포스트 코로나 시대를 고려한 건강도시’,􀀁 ‘자연에 순응한 지속가능한 도시’,􀀁 ‘다양한 풍경을 만들어내는 경관도시’􀀁 등을 주요 개념으로 수변특화도시를 제안하여 차별화된 대장지구 만의 풍경을 만들고자 하였다.􀀁 본 연구는 3기 신도시중 마지막으로 설계공모가 진행된 부천

본 연구의 목적은 최근 기후변화에 따른 자연재해 중 도시 인프라, 인명, 재산 등에 큰 피해를 줄 수 있는 토사재해를 저감할 수 있는 계획기법 및 도시설계지침을 도출하는 것이다. 연구의 방법으로는 해외 선진국들 중 미국, 호주, 캐나다, 홍콩의 연구·계획·정책들에 대한 문헌고찰을 통하여 계획기법을 분석하였고 도시설계 및 재난 분야의 실무진과 전문가 자문을 통해 도시설계적 측면에서 우리나라에 적용 가능한 토사재해 저감을 위한 계획기법을 도출하였다. 마지막으로, 관련 기관과의 회의를 통해 도시설계항목 및 기법 그리고 실제 적용 가능 대상지인 세종시 6생활권을 대상으로 토사재해 저감을 위한 지구단위계획시행지침을 제안하였다. 연구 결과는 토사재해 대응형 안전한 도시조성을 위해 ‘토지이용적 측면, 도시적 측면, 단지적 측면, 건축적 측면’으로 구분하여 제안하였다. 본 연구에서 도출된 결과는 향후 신도시 및 단지 계획 수립 시 재해로부터 안전한 도시공간을 만들기 위한 기초자료로 활용될 수 있을

본 연구에서는 지속가능한 발전으로서의 도시구조의 변화에 따른 탄소배출의 정도를 파악하기 위해 Alfeld and Graham의 도시동태모형(urban dynamic model)을 활용하여 시스템 다이나믹스 모형을 구축하고 다양한 시나리오를 통해 도시구조의 변화에 따른 탄소배출량을 산정하였다. 지속가능한 공간구조에 대한 논의는 다양하게 이루어질 수 있지만, 본 연구에서는 공간구조의 정책변수로 사용되는 용적율, 혼합율 등의 변화를 통해 에너지소비, 탄소배출량 및 탄소저감량의 동태적 변화양상을 살펴본다. 이를 통한 본 연구의 결과는 서울시의 경우 탄소배출의 관점에서 토지면적의 규제(특히 주거면적)를 통한 전략이 용적율 및 혼합율 정책을 사용하는 경우보다 효율적인 것으로 나타났다. 본 연구의 주요한 함의점은 도시의 다양한 정책을 시험해 볼 수 있는 탄소배출모형을 구축하고 이를 통해 보다 건전하고 환경친화적인 도시구조를 제안하는데 있어서 큰 의의를 제공할 수 있다는 장점을 가지고 있다.