이상호 교수
Sangho Lee
연세대학교 건설환경공학과 · 공학
연구실 소개
이상호 교수의 연구실은 건축정보모델링(BIM) 기반의 인프라 설계 및 정보 관리 체계 구축을 핵심으로 하며, 도로터널, 강박스교 등 구조물의 디지털화된 설계 정보 모델링과 의미정보 생성을 위한 표준화된 데이터 구조(예: IFC, CityGML) 개발에 주력하고 있습니다. 특히, 실시설계 단계에서의 데이터 정합성 확보와 설계 정보의 교환 가능성을 높이기 위해 IFC 기반의 사용자 정의 속성 및 의미정보 생성 프레임워크를 개발하고 있으며, 재난 대비 스마트 시티 기반의 도로 유지관리 시스템(예: 눈길 청소 경로 최적화) 구현에도 기여하고 있습니다. 또한 운동중독과 같은 인간 행동과 기술적 설계의 상호작용에 대한 질적 분석을 통해 인간 중심의 지능형 설계 시스템 개발에 기여하고 있습니다.
연구 현황
연구 성과 추이
표시된 성과는 수집된 데이터 기준으로 산출되며, 일부 차이가 있을 수 있습니다.
주요 논문
15A tunnel data schema employing the New Austrian Tunneling Method (NATM) is proposed to efficiently manage and exchange the design information of road tunnels between different computer environments. The data schema was developed by extending the Industry Foundation Classes (IFC) used as standards in Building Information Modeling/Model (BIM) projects. The design guidelines and tunnel drawings were analyzed in order to apply the design information of the NATM road tunnels. From the analysis result
factors are computed with the publicity terms by multiple regression analysis.4) again abstracted factors are computed with the satisfaction degree.5) finally, the paper examines the relationship of the publicity and the satisfaction factors of the inner plaza.
The purpose of this study was to analysis on the spatial characteristics of the movable building and to research the applicable possibility of the movable building. The origin of the movable building is from the beginning residence. And also in the 1920's, due to mass migrations westward and the emergence of NEO - nomadic lifestyle traveling homes or mobile homes a main feature in the modern society. This led to development the movable building. The above situation can consider an opportunity th
Infrastructure usability becomes limited during a heavy snowfall event. In order to prevent such limitations, damage calculations and a decision-making process are needed. Snow-removal routing is a type of relevant disaster-prevention service. While three-dimensional (3D) models support these measures, they contain complex information regarding compatibility. This study generates a city-level semantic information model for roads using CityGML, an open standard data schema, and calculates the opt
본 연구는 질적 분석을 통하여 보디빌딩에서 나타날 수 있는 운동중독 현상의 원인과 극복방안을 파악하는데 목적이 있으며, 심층면담을 통하여 운동중독 현상에 가까이 접근하고자 하였고, 내용 분석을 통하여 다음과 같은 결과를 도출해 내었다.연구 참여자들은 운동중독의 의미를 운동에 대한 통제력 상실, 과도한 몰입 등의 부정적인 면을 주로 이야기 하였으나, 본인의 중독 적 성향에 대해서는 긍정적으로 이해하려고 노력하는 시각을 나타내었으며, 운동중독의 과정은 물리적 시간의 흐름과 참여자가 스스로 느끼는 인지적 단계의 이전에 의해 참여단계, 시작단계, 지속단계, 중독단계로 진전되며, 중독단계에 도달하기 전까지는 부정적 측면을 경험하지 않는 것으로 나타났다. 또한 운동중독 단계에서는 긍정적 측면으로 생활패턴의 변화, 각종질병으로부터의 해방 및 건강 체력 증진이 있었고, 부정적 측면으로는 과다한 시간투자로 인한 일상생활의 지장, 무리한 운동으로 인한 신체상의 해로움 및 정신건강의 해로움이 나타났다.
본 연구는 강박스교의 기본계획 단계부터 실시설계 단계까지를 범위로 하여, Building Information Modeling (BIM)을 위한 데이터 모델인 Industry Foundation Classes (IFC)를 통해 구성요소의 의미정보를 생성할 수 있는 방안을 제시하였다. IFC기반의 의미정보 생성에 필요한 항목을 정의하기 위해 강박스교 구성요소의 설계 단계별 분류를 수행하였고, 이를 구성요소의 기능에 따른 물리적 표현요소와 위상에 따른 공간적 표현요소로 구분하여 IFC 프레임워크 내의 사용자 정의 속성집합을 활용하여 IFC에서 지원하지 않는 추가적인 항목을 생성하였다. 추가적으로 생성한 사용자 정의 속성의 유효성을 검토하기 위해 BIM 소프트웨어와 본 연구에서 개발한 강박스교 구성요소 의미정보 입력 인터페이스를 통해 IFC기반의 강박스교의 정보모델을 생성하였고, 이를 기반으로 하여 의미정보 질의를 통한 구성요소의 식별이 가능함을 확인하였다. 또한 IFC기반 강박스교 정보
Industry Foundation Classes(IFC) is the core product schema for ensuring the interoperability of information in Building Information Modeling(BIM) environment. However, since current IFC is mainly focused on building structure. there are limitations in the generation of functional information of components when applied to civil infrastructures. Previous studies have proposed IFC-based new entities for the civil infrastructures, it takes long time to support them in BIM authoring software package
The objective of this study was to improve the reliability of the endurance test for the powertrain system of military tracked vehicles. The measurement system that measures the driving duty applied to the powertrain system caused by mobility on roads consists of eight analog channels and two pulse channels, including the propeller shaft output torques for the left and right sides. The data obtained from this measurement system can be used to introduce a new technology that produces the output t
키네틱에 대한 연구는 그리스 로마시대에 기술자들이 만들어낸 열리고 닫히는 문, 움직이는 인형과 같은 부재의 고안 그리고 마르셀 뒤샹과 같은 조각가들의 움직임 미술 실험에 대한 관심에서 시작되었으며 점차적으로 저술가, 건축가, 기술자들의 연구로 그 영역을 확대해 나갔다. 이와 같이 키네틱 건축은 키네틱 아트에서 출발되어 기계 및 건축분야 등으로 진보된 기술에 의한 시도를 보여주고 있다. 특히 건축에서 키네틱은 구조의 움직임으로 공학에서 말하는 결정적 순간과 예술에서 말하는 충만된 순간을 통합시키는 방식에서 파생되어 나온다. 즉 그것은 건축물의 움직임이 부정되고 정적인 상태라는 정역학 의 상식을 역으로 이용함으로써 건축물들이 실제로 움직임을 부여받게 되는 방식 즉 운동역학 균형이 잡혀있지 않은(unbalanced) 힘이 물체에 작용할 때 그 결과로 발생되는 운동을 구하는 것(kinetics)과 운동의 기하학적인 조건을 다루는 기구학(kinematics)을 동시에 이용한 동역학(dynam
This paper presents an experiment-based synthetic structural analysis method that combines digital image processing (DIP) and the particle difference method (PDM), which is a strong form-based meshfree method. The proposed method uses images to determine the displacement of deformed specimens, interpolates the displacement onto nodes of the PDM model without meshes or grids, and calculates the kinematic variables. Furthermore, the pixel extraction method for the target area and the method of set
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