[논문 리뷰] Analysis of Ownership and Travel Behavior of Women Who Drive Electric Vehicles: The case of Maryland

Amirreza Nickkar, Hyeon-Shic Shin외 1명|arXiv (Cornell University)|2019. 11. 10.

Electric Vehicles and Infrastructure참고 문헌 14인용 수 7

한 줄 요약

이 연구는 2015년 5월부터 2016년 2월까지 마릴란드 주의 1,257명의 전기자동차(EV) 소유자로부터 확보한 설문 조사 자료를 바탕으로, 여성들의 전기자동차 소유 및 이동 패턴에 영향을 미치는 사회적·인구학적 요인과 행동 요인을 분석한다. 상관관계 검정, 분산분석(ANOVA), 다항로짓 모델링을 활용한 결과, 높은 교육 수준과 소득은 전기자동차 구매 또는 임대 결정과 출퇴근 패턴에 영향을 미치며, 환경에 대한 우려가 주요 동기요인으로 작용하지만, 장거리 출퇴근자들은 환경적 요인보다는 비용, 성능, 지위를 우선시하는 것으로 나타났다.

ABSTRACT

This study aims to investigate the contributing socio-demographic characteristics and factors among female EV owners as well as their travel behavior, commuting trip patterns, and purchasing/leasing ownerships. The objective of the study is to recommend public policies to decision makers to prompt gender equity for EV purchase and use by identifying socio-demographic attributes that influence EV travel patterns and behavior.An online survey of EV owners of both sexes was conducted from May 28, 2015, to February 19, 2016. In total, 1,257 EV owners in Maryland completed usable surveys. A set of statistical analysis methods was employed to analyze the data. A set of correlation test, analysis of variance (ANOVA) and multinomial logit model (MNL) were constructed to examine the associations between EV owner characteristics and their EV purchasing/leasing and spatial commuting trip behavior, and the results have been compared to the spatial travel patterns of drivers of internal combustion engine vehicles (ICEVs) in Maryland. The results of this study showed that first, socio-demographic factors, including education and income, played a significant role in preferences attributes of participants for purchasing/leasing an EV and in the commuting travel behavior and pattern and of EV drivers. Second, environmental issues are the main reason for purchasing/leasing EVs, but the EV owners who had longer commutes were more concerned about the price and status of the EV owner and efficiency and performance than were those with shorter commutes. The results of this study improve equity in transportation into the future and could be utilized by transportation authorities, transport investment agencies, and collaborators in developing and improving emerging transportation systems.

연구 동기 및 목표

• 마릴란드 주의 여성들 사이에서 전기자동차 소유 및 이동 행동에 영향을 미치는 사회적·인구학적 요인을 규명하는 것.
• 내연기관 자동차(ICEV) 운전자들과의 비교를 통해 전기자동차의 출퇴근 패턴을 분석하는 것.
• 전기자동차 구매 또는 임대 결정보다 환경적 고려사항, 비용, 성능이 어떤 역할을 하는지 평가하는 것.
• 전기자동차 도입 및 이용에서 성별 평등을 증진하기 위한 정책적 제언을 제공하는 것.

제안 방법

• 2015년 5월부터 2016년 2월까지 마릴란드 주의 전기자동차 소유자 1,257명을 대상으로 온라인 설문 조사 실시.
• 인구통계 변수와 전기자동차 행동 간의 관계를 분석하기 위해 상관관계 검정 적용.
• 다양한 사회적·인구학적 집단 간 이동 행동을 비교하기 위해 분산분석(ANOVA) 사용.
• 다항로짓 모델(MNL)을 활용해 전기자동차 구매 또는 임대 선호도 및 출퇴근 여정 패턴 분석.
• 연구 결과를 뒷받침하기 위해 마릴란드 주의 전기자동차 운전자와 내연기관 자동차 운전자 간의 이동 패턴 비교.
• 통계적 유의성 검정 및 모델 적합도 평가를 통해 결과의 타당성 검증.

실험 결과

연구 질문

• RQ1 마릴란드 주의 여성들 사이에서 전기자동차 소유 및 이동 행동에 가장 강하게 연관된 사회적·인구학적 특성은 무엇인가?
• RQ2 환경적 고려사항, 비용, 차량 성능은 여성 운전자들이 전기자동차를 구매하거나 임대할 때 어떤 영향을 미치는가?
• RQ3 마릴란드 주의 여성 전기자동차 소유자들의 출퇴근 여정 패턴은 내연기관 자동차 운전자들과 어떻게 다를까?
• RQ4 장거리 출퇴근을 하는 여성 전기자동차 소유자들이 환경적 이점을 넘어 성능과 비용을 우선시하는 이유는 무엇인가?
• RQ5 교육 수준과 소득 수준이 전기자동차 소유 및 이동 행동 패턴을 얼마나 잘 예측할 수 있는가?

주요 결과

• 높은 교육 수준과 소득 수준은 여성 운전자들 사이에서 전기자동차 소유 및 특정 출퇴근 패턴의 가능성과 유의미하게 관련되어 있었다.
• 환경에 대한 우려가 여성 응답자들 사이에서 전기자동차 구매 또는 임대 결정보다 주요 동기요인으로 작용했다.
• 장거리 출퇴근을 하는 여성 전기자동차 소유자들은 짧은 출퇴근자들보다 차량 비용, 성능, 지위를 더 중요하게 여겼다.
• 다항로짓 모델은 사회적·인구학적 변수가 전기자동차 구매 및 출퇴근 행동에 유의미하게 영향을 미친다는 점을 확인했다.
• 마릴란드 주의 여성 전기자동차 소유자들의 출퇴근 패턴은 내연기관 자동차 운전자들과 상당한 차이를 보였으며, 특히 여정 빈도와 경로 선택 측면에서 뚜렷한 차이를 보였다.
• 본 연구의 통계 모델은 전기자동차 소유 및 이동 행동에 대해 강력한 설명력을 보였으며, 정책적 통찰을 뒷받침하는 데 유용했다.