[논문 리뷰] Synergizing Roadway Infrastructure Investment with Digital Infrastructure: Motivations, Current Status and Future Direction.

Sakib Mahmud Khan, Mashrur Chowdhury외 2명|arXiv (Cornell University)|2018. 03. 06.

Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs)인용 수 2

한 줄 요약

이 논문은 연결형 및 자율주행 차량(CAVs)의 원활한 V2V 및 V2I 통신을 가능하게 하기 위해 디지털 인프라 투자와 전통적인 도로 개선을 통합할 것을 주장한다. 표준화되고 상호운용 가능한 국가 및 국제 플랫폼을 구축함으로써 교통 당국은 신뢰성 있고 안전하며 실시간 데이터 교환을 보장할 수 있으며, CAV의 안전성, 이동성 및 효율성 향상의 잠재력을 해방시킬 수 있다.

ABSTRACT

The safety, mobility, environmental and economic benefits of Connected and Autonomous Vehicles (CAVs) are potentially dramatic. However, realization of these benefits largely hinges on the timely upgrading of the existing transportation system. CAVs must be enabled to send and receive data to and from other vehicles and drivers (V2V communication) and to and from infrastructure (V2I communication). Further, infrastructure and the transportation agencies that manage it must be able to collect, process, distribute and archive these data quickly, reliably, and securely. This paper focuses on current digital roadway infrastructure initiatives and highlights the importance of including digital infrastructure investment alongside more traditional infrastructure investment to keep up with the auto industry's push towards this real time communication and data processing capability. Agencies responsible for transportation infrastructure construction and management must collaborate, establishing national and international platforms to guide the planning, deployment and management of digital infrastructure in their jurisdictions. This will help create standardized interoperable national and international systems so that CAV technology is not deployed in a haphazard and uncoordinated manner.

연구 동기 및 목표

• 연결형 및 자율주행 차량(CAVs)의 도입을 뒷받기기 위한 디지털 인프라의 증가하는 필요성을 해결하기 위해.
• 디지털 통신 시스템에 병행 투자하지 않는 한 물리적 도로 개선만으로는 부족한 한계를 부각하기 위해.
• 국가 및 국제적 관할 구역 간 디지털 인프라의 조율된 계획 및 구현이 필요하다는 것을 강조하기 위해.
• 교통망 내 데이터 수집, 처리, 배포 및 보관을 위한 표준화되고 상호운용 가능한 시스템의 개발을 촉진하기 위해.
• 분산되고 조율되지 않은 CAV 도입을 방지하기 위해 인프라 관리의 통합 플랫폼을 구축함으로써.

제안 방법

• 전통적인 도로 인프라와 동시에 디지털 인프라 개선을 병행하는 이중 투자 모델을 제안하기 위해.
• 국가 및 국제적 수준의 디지털 인프라 계획 및 관리 플랫폼을 만들기 위해 교통 당국 간 협력 촉진하기 위해.
• 차량, 인프라 및 데이터 시스템 간의 상호운용성을 보장하기 위해 표준화된 프로토콜의 필요성을 강조하기 위해.
• V2V(차량 간) 및 V2I(차량-인프라) 통신을 위한 안정적이고 신뢰성 있고 실시간 데이터 처리 능력을 중점적으로 다루기 위해.
• 데이터 수집, 처리, 배포 및 보관을 효율적으로 수행할 수 있는 데이터 관리 시스템의 통합을 권고하기 위해.
• 자동차 산업의 기술적 추세와 일치하도록 인프라 개발을 조율하기 위한 정책 및 제도적 프레임워크의 수립을 촉구하기 위해.

실험 결과

연구 질문

• RQ1 연결형 및 자율주행 차량(CAVs)의 도입을 지원하기 위해 디지털 인프라를 물리적 도로 투자와 전략적으로 어떻게 통합할 수 있는가?
• RQ2 대규모로 실시간 V2V 및 V2I 통신을 가능하게 하기 위한 주요 기술적 및 제도적 과제는 무엇인가?
• RQ3 국가 및 국제 표준이 디지털 인프라에 적용될 경우 상호운용성을 보장하고 분산된 CAV 도입을 방지하는 데 어떻게 기여할 수 있는가?
• RQ4 교통 당국은 디지털 인프라의 계획, 구현 및 관리에 있어 어떤 역할을 하는가?
• RQ5 미래의 교통망에서 안정적이고 신뢰성 있고 확장 가능한 데이터 교환을 보장하기 위해 어떤 체계적 변화가 필요한가?

주요 결과

• 연결형 및 자율주행 차량(CAVs)의 잠재적 이점은 V2V 및 V2I 통신을 위한 디지털 인프라의 적시 개선 여부에 달려 있다.
• 디지털 인프라에 병행 투자하지 않는 한 물리적 도로 개선만으로는 CAV의 실시간 데이터 교환 수요를 충족시킬 수 없다.
• 분산되고 조율되지 않은 CAV 기술 도입을 방지하기 위해 표준화되고 상호운용 가능한 플랫폼이 필수적이다.
• 데이터 처리, 배포 및 보안 분야에서 통합된 시스템을 구축하기 위해 교통 당국은 관할 구역을 초월해 협력해야 한다.
• CAV의 안전성, 이동성 및 환경적 이점 실현을 위해 안정적이고 신뢰성 있고 효율적인 데이터 관리가 핵심이다.
• 차량 연결성 및 자율주행 기술의 발전과 함께 디지털 인프라가 발전하도록 보장하기 위해 국가 및 국제적 협력이 필요하다.