[논문 리뷰] Determinantes do planejamento estratégico da rede de uma companhia aérea

Bruno F. Oliveira, Alessandro V. M. Oliveira|arXiv (Cornell University)|2024. 02. 16.

Business and Management Studies인용 수 1

한 줄 요약

이 연구는 브라질의 저비용 항공사 아줄 라인항공의 전략적 네트워크 기획을 경제계량모델을 사용하여 도로 진입 결정요인을 분석함으로써 수행된다. 연구 결과 아줄은 초창기에는 경쟁이 적고 수요가 충족되지 않은 국내 노선을 허브와 연결하여 우선순위를 두었지만, 2012년 지역 항공사 트립과의 합병 이후 짧은 지역 노선으로 전환하고 더 이상 지역 항공 중심의 전략을 채택하게 되었다.

ABSTRACT

Este trabalho tem como foco tentar entender como é feita a construção de malha de uma companhia aérea. Para isso foi estudado o caso da Azul, investigando quais e como os fatores afetam a decisão de entrada dessa companhia aérea em rotas domésticas, além de analisar como a fusão da Azul com a companhia aérea regional Trip afetou o planejamento de malha da companhia. Para isso, foi feito um estudo acadêmico usando um modelo econométrico para entender o modelo de entrada da companhia aérea. Os resultados mostram que o modelo de negócios da Azul é baseado em conectar novos destinos, ainda não servidos por seus concorrentes, a um de seus hubs, e consistentemente evitar rotas ou aeroportos dominados por outras companhias aéreas. Em relação aos efeitos da fusão, os resultados sugerem que a Azul se afastou do seu modelo de entrada original, baseado na JetBlue, para um modelo mais orientado à aviação regional, entrando em rotas mais curtas e em aeroportos regionais.

연구 동기 및 목표

• 브라질 내 아줄 항공의 국내 노선 네트워크 기획 배경이 되는 전략적 요인을 이해하기 위해.
• 수요, 경쟁, 지리 등 요인들이 시장 진입 결정에 어떻게 영향을 미치는지 분석하기 위해.
• 2012년 트립과의 합병이 아줄의 네트워크 확장과 기업 모델에 미친 영향을 평가하기 위해.
• 공항 기획 및 공공 정책에 통찰을 제공하기 위해 항공사의 노선 선택 기준을 규명하기 위해.
• 특히 브라질을 포함한 신 emerging 시장에서 저비용 항공사의 네트워크 설계에 대한 실증적 증거를 기여하기 위해.

제안 방법

• 역사적 네트워크 및 시장 데이터를 활용한 아줄 항공의 노선 진입 결정에 대한 실증적 경제계량 모델링.
• 인구, 인당 GDP, 관광객 수, 기존 항공 운항량 등의 변수를 포함하여 수요를 측정.
• 지리적 접근성 지표를 사용하여 기존 허브로부터의 경쟁을 평가하고 중복 노선을 피함.
• 노선 거리와 연결성 패턴을 분석하여 허브-스피크 통합 및 지역 중심 전략을 평가.
• 2008년부터 2018년까지의 시계열 데이터를 활용해 합병 전·후 네트워크 전략 비교.
• 합병 관련 변화가 노선 선택 행동에 미친 영향을 분리하기 위해 회귀 기법 적용.

실험 결과

연구 질문

• RQ1 아줄 항공의 새로운 국내 노선 진입 결정보다 주로 작용하는 시장 및 지리적 요인은 무엇인가?
• RQ2 경쟁 항공사의 존재가 아줄의 노선 진입 전략에 어떻게 영향을 미치는가?
• RQ3 2012년 트립과의 합병이 아줄의 네트워크 기획 모델과 노선 선택 기준에 얼마나 큰 영향을 미쳤는가?
• RQ4 아줄의 전략은 제트블루 모델과 어떻게 일치하고, 합병 후에는 어떤 점에서 다를까?
• RQ5 허브 연결성이 아줄의 네트워크 확장에 어떤 역할을 하는가? 특히 노선 길이와 지역 중심 전략과의 관계에서.

주요 결과

• 아줄 항공은 주로 경쟁자가 없는, 수요가 충족되지 않은 시장에 새로운 국내 노선을 선택한다.
• 항공사가 이미 지배하고 있는 노선이나 공항을 지속적으로 피함으로써 직접 경쟁을 최소화하는 전략적 노력을 보이고 있다.
• 아줄의 원래 기업 모델은 제트블루를 강하게 영향을 받아, 허브와의 장거리·고수요 연결 노선을 중심으로 하였다.
• 2012년 트립과의 합병 이후 아줄은 짧은 항로, 지역 노선 중심으로 전환하여 지역 항공 중심 전략으로의 전환을 보였다.
• 합병 후 네트워크는 지역 공항에서의 운항 횟수가 크게 증가했고, 작은 도시들을 기존 허브와 연결하는 데 집중하고 있다.
• 합병 후 평균 노선 거리가 감소하여, 합병 전 전략 대비 짧고 지역 중심의 노선으로의 전환이 명백하게 확인되었다.