[論文レビュー] The Java-Sumatra Aerial Mega-Tramway

Alexander Bolonkin, Richard B. Cathcart|ArXiv.org|Jan 9, 2007

Electromagnetic Launch and Propulsion Technology参考文献 10被引用数 14

ひとこと要約

本論文は、標準的なコンテナをコンveyor ベルト様式のシステムに搭載し、スマトラとジャワを結ぶスンダ海峡に跨がる自己昇降式・自己持続型の空中ゴンドラ輸送システム「Java-Sumatra Aerial Mega-Tramway（JSAMT）」を提案する。このシステムは、トンネル建設に代わる低コスト・有料方式の代替手段を提供し、国際的融資の必要を排除することで、21世紀半ばまでにパルク、ジブラルタル、ベーリング海峡など他の海峡に対しても将来的に展開可能であることを目指している。

ABSTRACT

A mega-tramway based on the Indonesian islands of Sumatra and Java is proposed to span Sunda Strait. The Java-Sumatra Aerial Mega-Tramway (JSAMT) will be self-elevating and will regularly and cheaply launch passengers and cargoes via two conveyor belt-like facilities using standard winged shipping containers like those currently used by international trucking and ocean shipping industries that are volplaned across the Sunda Strait. The JSAMT will be a self-sustaining toll facility free of any requirement for international loans or funding guarantees for its construction. Its existence will remove any immediate need for an expensive to dig/maintain Nusantara Tunnel. We offer the formative basic technical specifications for the JSAMT and indicate some of the physical and cultural geographical facts underpinning our macro-engineering proposal; offshoots of a perfected and tested JSAMT may be installed at Palk Strait between India and Sri Lanka, the Gibraltar Strait and the Bering Strait by mid-21st Century.

研究の動機と目的

• スンダ海峡をはさんでスマトラとジャワを結ぶ島間輸送のためのマクロエンジニアリングソリューションを提案すること。
• 高価で保守が大変なヌサントラトンネルの建設を回避し、安価で自己持続可能な代替手段を提供すること。
• 標準コンテナとコンベアベルト様式のメカニズムを用いた自己昇降式・有料方式のゴンドラ輸送システムを設計すること。
• スケーラブルで世界的に応用可能なメガトロールウェイの技術的仕様を確立すること。
• パルク、ジブラルタル、ベーリング海峡など他の海峡に対しても、同様のシステムを展開可能かどうかを検討すること。

提案手法

• JSAMTは、2本の平行な自己昇降式コンベアベルト様式のシステムを用い、標準的な翼付きコンテナをスンダ海峡を横断して輸送する。
• システムは有料収入によって自己持続的であり、国際的融資や資金保証に依存しない。
• 構造的設計には、海峡全域で高さを保ち、安定性を維持するための自己昇降メカニズムを組み込む。
• 輸送メカニズムは、既存の国際物流インfraに統合されており、トラック輸送および海運で既に標準化されたコンテナを活用する。
• 最小限の保守と長期的な運用効率を実現するように設計されている。
• 地理的制約が類似する他の海峡に対しても、スケーラブルかつ適応可能に設計されている。

実験結果

リサーチクエスチョン

• RQ1 標準コンテナを用いた自己持続型空中ゴンドラ輸送システムが、スンダ海峡におけるトンネル建設に代わるコスト効率の高い代替手段となり得るか？
• RQ2 主要海峡を横断するメガトロールウェイの構造的安定性と運用効率を確保するための技術的仕様は何か？
• RQ3 外部の財政的保証なしに、自己昇降式かつ自己持続的なメガトロールウェイをどのように設計できるか？
• RQ4 このようなシステムが、パルク、ジブラルタル、ベーリング海峡などの他の海峡に対しても、世界的に応用可能か？
• RQ5 このような大規模輸送インフラのマクロエンジニアリングにおいて、物理的および文化的地理的要因はどのように考慮すべきか？

主な発見

• JSAMTは、国際融資や資金保証なしに建設可能な自己持続型有料施設として提案されている。
• システムは標準コンテナを採用しており、既存のグローバル物流インfraと完全に互換性を持つ。
• ゴンドラ輸送システムは自己昇降式に設計されており、永久的な地上支持構造が不要な状態で、海峡全域で高さと安定性を維持できる。
• 提案されたシステムにより、高価で保守が大変なヌサントラトンネルの建設の必要がなくなる可能性がある。
• このコンセプトはスケーラブルであり、21世紀半ばまでにパルク、ジブラルタル、ベーリング海峡など他の海峡に対しても展開可能に改造可能である。
• 技術的仕様はまだ初期段階ではあるが、将来的な工学的開発と試験の基盤を提供している。