[논문 리뷰] The Java-Sumatra Aerial Mega-Tramway

Alexander Bolonkin, Richard B. Cathcart|ArXiv.org|2007. 01. 09.

Electromagnetic Launch and Propulsion Technology참고 문헌 10인용 수 14

한 줄 요약

논문은 표준 컨테이너를 컨veyor 벨트 유사 시스템에 실어 수상의 스unda 해협을 가로질러 자가 상승형, 자가 유지형 공중 케이블카를 구축하는 자바-수마트라 공중 메가트램웨이(JSAMT)를 제안한다. 이는 턨널 건설 대비 저비용, 통행료 기반의 대안을 제공하며, 국제 대출이 필요 없고, 21세기 중반까지 팔크, 지브랄터, 베링 해협과 같은 다른 해협에도 향후 배치가 가능하다.

ABSTRACT

A mega-tramway based on the Indonesian islands of Sumatra and Java is proposed to span Sunda Strait. The Java-Sumatra Aerial Mega-Tramway (JSAMT) will be self-elevating and will regularly and cheaply launch passengers and cargoes via two conveyor belt-like facilities using standard winged shipping containers like those currently used by international trucking and ocean shipping industries that are volplaned across the Sunda Strait. The JSAMT will be a self-sustaining toll facility free of any requirement for international loans or funding guarantees for its construction. Its existence will remove any immediate need for an expensive to dig/maintain Nusantara Tunnel. We offer the formative basic technical specifications for the JSAMT and indicate some of the physical and cultural geographical facts underpinning our macro-engineering proposal; offshoots of a perfected and tested JSAMT may be installed at Palk Strait between India and Sri Lanka, the Gibraltar Strait and the Bering Strait by mid-21st Century.

연구 동기 및 목표

• 수마트라와 자바 사이의 해협을 가로질러 섬 간 운송을 위한 거대 공학적 해결책을 제안한다.
• 고비용, 유지보수가 필요한 누산타라 터널의 필요성을 제거하고, 저렴하고 자가 유지 가능한 대안을 제공한다.
• 표준 컨테이너와 컨베이어 유사 메커니즘을 사용한 자가 상승형, 통행료 기반의 케이블카 시스템을 설계한다.
• 확장 가능하고 글로벌 적용이 가능한 메가트램웨이 모델의 기술 사양을 수립한다.
• 팔크, 지브랄터, 베링 해협과 같은 다른 해협에 유사 시스템을 구축할 수 있는 가능성을 탐색한다.

제안 방법

• JSAMT는 표준 날개형 컨테이너를 운반하기 위해 두 개의 평행한 자가 상승형 컨베이어 벨트 유사 시스템을 사용한다.
• 통행료 수익을 통해 자가 유지형으로 설계되어 국제 대출이나 재정 보증에 의존하지 않는다.
• 해협 전역에서 고정된 지상 기반 지지 구조물 없이도 청소 및 안정성을 유지하기 위해 자가 상승 메커니즘을 통합한다.
• 기존의 글로벌 물류 인프라와의 호환성을 위해 트럭 및 해상 운송에서 표준화된 컨테이너를 활용한다.
• 최소한의 유지보수와 장기적인 운영 효율성을 위해 설계되었다.
• 유사한 지리적 조건을 가진 다른 해협에 적용 가능하도록 확장 가능하고 유연하게 설계되었다.

실험 결과

연구 질문

• RQ1 표준 컨테이너를 사용한 자가 유지형 공중 케이블카가 스운다 해협을 가로질러 터널 건설 대비 저비용 대안이 될 수 있는가?
• RQ2 주요 해협을 가로질러 메가트램웨이를 구축하기 위해 필요한 기술 사양은 무엇인가? 안정성과 운영 효율성을 확보하기 위해.
• RQ3 외부 재정 보증 없이도 자가 상승형이고 자가 유지형일 수 있도록 메가트램웨이를 어떻게 설계할 수 있는가?
• RQ4 팔크, 지브랄터, 베링 해협과 같은 다른 해협에 이러한 시스템의 잠재적 글로벌 적용 가능성은 무엇인가?
• RQ5 이러한 대규모 운송 시스템의 거대 공학 설계 시 고려해야 할 물리적 및 문화 지리적 요소는 무엇인가?

주요 결과

• JSAMT는 국제 대출이나 재정 보증 없이도 건설이 가능한 자가 유지형 통행료 부과 시설로 제안된다.
• 시스템은 표준 컨테이너를 사용하여 기존의 글로벌 물류 인프라와 호환된다.
• 케이블카는 자가 상승형으로 설계되어 지속적인 고정 지지대 없이도 해협 전역에서 고도와 안정성을 유지할 수 있다.
• 제안된 시스템은 고비용이며 유지보수가 필요한 누산타라 터널의 필요성을 제거할 수 있다.
• 개념은 확장 가능하며, 21세기 중반까지 팔크, 지브랄터, 베링 해협과 같은 다른 해협에 적용 가능하다.
• 기술 사양은 초보 단계이지만, 향후 공학적 개발과 시험을 위한 기초가 된다.