[논문 리뷰] Trust in Shared Automated Vehicles: Study on Two Mobility Platforms

Shashank Mehrotra, Jacob G. Hunter외 7명|arXiv (Cornell University)|2023. 03. 17.

Transportation and Mobility Innovations인용 수 4

한 줄 요약

이 연구는 48명의 참가자가 자동차 및 보행자 보행 자동화 이동 방식을 경험한 이중 이동성 시뮬레이터를 통해 共同 자율 차량(SAV)에서 신뢰의 역학을 조사한다. 참가자들은 두 번째로 사용한 이동 방식에서 신뢰가 유의미하게 높아졌으며, 특히 자동차에서 보행자 보행으로 전환할 경우 더욱 두드러졌다. 이는 신뢰 이행과 형성 과정이 이동 방식의 순서와 인식된 신뢰성에 영향을 받음을 시사한다.

ABSTRACT

The ever-increasing adoption of shared transportation modalities across the United States has the potential to fundamentally change the preferences and usage of different mobilities. It also raises several challenges with respect to the design and development of automated mobilities that can enable a large population to take advantage of this emergent technology. One such challenge is the lack of understanding of how trust in one automated mobility may impact trust in another. Without this understanding, it is difficult for researchers to determine whether future mobility solutions will have acceptance within different population groups. This study focuses on identifying the differences in trust across different mobility and how trust evolves across their use for participants who preferred an aggressive driving style. A dual mobility simulator study was designed in which 48 participants experienced two different automated mobilities (car and sidewalk). The results found that participants showed increasing levels of trust when they transitioned from the car to the sidewalk mobility. In comparison, participants showed decreasing levels of trust when they transitioned from the sidewalk to the car mobility. The findings from the study help inform and identify how people can develop trust in future mobility platforms and could inform the design of interventions that may help improve the trust and acceptance of future mobility.

연구 동기 및 목표

• 다른 자율 이동 플랫폼 간의 신뢰가 어떻게 영향을 미치는지, 특히 다양한 이동 유형 간에 어떻게 영향을 미치는지 이해하기 위해.
• 사용자가 여러 이동 플랫폼을 경험할 때 공동 자율 차량(SAV)에서의 신뢰가 어떻게 변화하는지 조사하기 위해.
• 특히 공격적인 운전 스타일 선호가 자율 시스템에서의 신뢰 형성에 영향을 미치는지 조사하기 위해.
• 신뢰성 및 노출 순서가 자율화의 능력, 예측 가능성, 신뢰성 등의 신뢰 차원에 어떻게 영향을 미치는지 평가하기 위해.
• 향후 자율 이동 플랫폼에서의 신뢰 구축 개입 전략 설계를 위한 정보를 제공하기 위해.

제안 방법

• 48명의 참가자가 무작위 순서로 자동차 및 보행자 보행 자율 이동 방식을 경험한 이중 이동성 시뮬레이터 연구를 수행하였다.
• 두 플랫폼 간의 자동화 신뢰성을 동일하게 유지하여, 이동 유형과 순서가 신뢰에 미치는 영향을 분리하여 분석하였다.
• 참가자의 선호하는 공격적인 운전 스타일에 맞게 자동화 행동을 맞춤화하기 위해 운전 스타일 선호도 설문지를 사용하였다.
• 각 이동 경험 전후로 표준화된 신뢰 설문지를 통해 정량적 신뢰 데이터를 수집하였다.
• 참가자의 인식과 이유를 탐색하기 위해 정량적 데이터를 반구조적 정성적 인터뷰로 보완하였다.
• 특히 순서 효과에 초점을 맞춰, 이동 전환 시 신뢰 차원(신뢰성, 능력, 예측 가능성)의 변화를 분석하였다.

실험 결과

연구 질문

• RQ1 다른 자율 이동 플랫폼(자동차 대비 보행자 보행)에 노출되는 순서가 사용자들이 해당 시스템에 대해 가지는 신뢰에 어떻게 영향을 미치는가?
• RQ2 사용자가 다른 이동 유형으로 전환할 때 한 이동 플랫폼에서의 신뢰가 얼마나 이행되거나 변화하는가?
• RQ3 공격적인 운전 스타일 선호가 자율 공동 이동 플랫폼에서의 신뢰 형성에 어떻게 영향을 미치는가?
• RQ4 인식된 신뢰성과 예측 가능성은 다양한 자율 이동 방식 간의 신뢰 형성에 어떤 역할을 하는가?
• RQ5 안전 인식과 환경적 맥락과 관련하여, 특히 차이를 만들어내는 정성적 요소는 무엇인가?

주요 결과

• 자동차 이동을 먼저 경험한 참가자들은 보행자 보행 이동에 대해 더 높은 신뢰를 보였으며, 이는 플랫폼 간에 긍정적인 신뢰 이행이 있었음을 시사한다.
• 보행자 보행 이동을 먼저 경험한 참가자들은 자동차 이동에 대해 더 낮은 신뢰를 보였으며, 이는 초반 노출이 이후의 신뢰 기대를 형성한다는 것을 시사한다.
• 자동차에서 보행자 보행으로 전환할 경우, 보행자 보행 이동이 물리적 봉쇄가 없음에도 불구하고, 신뢰성/능력 차원의 신뢰가 유의미하게 증가하였다.
• 정성적 피드백에 따르면, 참가자들은 예측 가능한 도로 규칙과 물리적 보호로 인해 자동차를 더 신뢰했으며, 보행자 보행 이동은 보행자의 예측 불가능성으로 인해 덜 안전하다고 평가했다.
• 튜토리얼이 보행자 보행 이동에 대한 기초 신뢰를 유의미하게 향상시켜, 교육과 노출이 초기 불신을 완화시킬 수 있음을 시사한다.
• 초기에는 인구통계적 요소에 따라 신뢰가 결정되지 않았지만, 향후 연구에서는 연령, 성별, 탈취 의도, 생리적 상태와의 상관관계를 탐색할 예정이다.