[論文レビュー] Effects of the COVID-19 Pandemic on Population Mobility under Mild Policies: Causal Evidence from Sweden

Matz Dahlberg, Per‐Anders Edin+5 more|arXiv (Cornell University)|Apr 20, 2020

Urban, Neighborhood, and Segregation Studies参考文献 12被引用数 43

ひとこと要約

この研究はスウェーデンのモバイルデータを用いた差分の差分設計により、軽度のCOVID-19対策がモビリティの明確な低減と居住者の在宅滞在の増加を示し、社会経済グループ間でも同様の効果があることを示しています。

ABSTRACT

Sweden has adopted far less restrictive social distancing policies than most countries following the COVID-19 pandemic. This paper uses data on all mobile phone users, from one major Swedish mobile phone network, to examine the impact of the Coronavirus outbreak under the Swedish mild recommendations and restrictions regime on individual mobility and if changes in geographical mobility vary over different socio-economic strata. Having access to data for January-March in both 2019 and 2020 enables the estimation of causal effects of the COVID-19 outbreak by adopting a Difference-in-Differences research design. The paper reaches four main conclusions: (i) The daytime population in residential areas increased significantly (64 percent average increase); (ii) The daytime presence in industrial and commercial areas decreased significantly (33 percent average decrease); (iii) The distance individuals move from their homes during a day was substantially reduced (38 percent decrease in the maximum distance moved and 36 percent increase in share of individuals who move less than one kilometer from home); (iv) Similar reductions in mobility were found for residents in areas with different socioeconomic and demographic characteristics. These results show that mild government policies can compel people to adopt social distancing behavior.

研究の動機と目的

• スウェーデンの軽度のCOVID-19対策が人口のモビリティにどのように影響したかを評価する。
• モビリティの変化が社会経済的・人口統計学的グループ間で異なるかを検証する。
• 日中の居住滞在、工業/商業エリアの居住滞在、日々の移動距離の変化を定量化する。
• パンデミック前後のデータを用いて差分の差分法による因果推定を可能にする。

提案手法

• 主要なスウェーデンの通信事業者1社のモバイル電話データを用いて人口の移動を追跡する。
• 2019年1月–3月と2020年1月–3月を比較する差分の差分設計を採用する。
• 日中の居住エリアと工業/商業エリアの人口を測定する。
• 最大移動距離の変化と自宅から1km未満の移動者割合の変化を算出する。

実験結果

リサーチクエスチョン

• RQ1 軽度の対策下で日中の居住地域の人口にどのような影響があったか？
• RQ2 工業・商業エリアの日中の居住滞在はどのように変化したか？
• RQ3 家庭からの移動距離はアウトブレイクにどう反応したか？
• RQ4 モビリティの変化は社会経済的・人口統計学的グループで異質性があるか？

主な発見

• 日中の居住エリアの人口は平均で64%増加した。
• 工業・商業エリアの日中の滞在は平均で33%減少した。
• 最大移動距離は平均で38%低下した; 自宅から1km未満の移動者の割合は36%上昇した。
• モビリティの低下は、社会経済的および人口統計学的特性が異なる地域間でも類似していた。